Le cauchemar de Ferrari en F1 : Une saison de déception et d’espoir de rédemption
Dans une saison qui ne peut être décrite que comme une plongée catastrophique dans les profondeurs de la déception, Ferrari s’est retrouvé à lutter avec les conséquences d’une campagne de Formule 1 désastreuse en 2025. La Scuderia, autrefois synonyme de gloire en course, a terminé à une médiocre quatrième place au classement des constructeurs, amassant seulement 398 points et, de manière choquante, zéro victoire en grand prix. Cette performance désastreuse contraste fortement avec la lutte acharnée pour le championnat de l’année précédente contre McLaren, laissant les fans et les analystes dans l’incrédulité.
La SF-25, le dernier prétendant de Ferrari, est devenue un symbole de malchance alors que l’équipe luttait avec une myriade de problèmes d’adaptation et d’erreurs techniques. Les espoirs d’une saison transformative se sont effondrés sous le poids des attentes, conduisant à une décision critique en avril d’arrêter tout développement aérodynamique sur la SF-25. Les yeux sont désormais timidement tournés vers 2026, où la Scuderia espère rebondir après ce chapitre sombre.
Le duo de pilotes tant attendu composé de Charles Leclerc et du légendaire Lewis Hamilton était présenté comme une équipe de rêve, mais la réalité était un récit de deux narrations contrastées. Hamilton, entamant sa première saison avec Ferrari, a enduré la phase la plus difficile de sa carrière illustre, terminant à une déchirante sixième place au championnat des pilotes. La quête de gloire du septuple champion du monde s’est terminée sans un seul podium — une statistique stupéfiante qui a laissé les fans remettre en question l’avenir de l’une des étoiles les plus brillantes de la F1.
Le temps moyen de qualification de Hamilton, presque deux dixièmes de seconde plus lent que celui de Leclerc, peint le tableau d’un pilote peinant à s’acclimater aux exigences uniques des caractéristiques du moteur Ferrari et à la fenêtre de performance restrictive de la SF-25. Son unique moment de brillance est survenu sous la forme d’une victoire lors d’une course sprint en Chine, un succès éphémère qui n’a guère éclipsé une saison par ailleurs décourageante, où sa position moyenne à l’arrivée était un sombre 8,5, contre 6,75 pour Leclerc.
Malgré le tumulte, Hamilton reste ferme dans son engagement envers Ferrari, n’exprimant aucun regret quant à son transfert très médiatisé à Maranello. Il reconnaît la courbe d’apprentissage abrupte qui l’attend, mais la question persiste : peut-il retrouver sa gloire d’antan ?
En contraste frappant, Leclerc est apparu comme le phare d’espoir de Ferrari au milieu des décombres, montrant sa vitesse remarquable et son talent de pilote tout au long de la saison tumultueuse. Le pilote monégasque a décroché la cinquième place au classement des pilotes avec 242 points, portant le poids des aspirations de Ferrari sur ses épaules. Ses podiums, y compris des deuxièmes places à Monaco et au Mexique, ont mis en lumière son potentiel, même si les victoires restaient insaisissables.
Tandis que la constance de Leclerc s’est révélée cruciale—terminant presque chaque course malgré la double disqualification de l’équipe lors du Grand Prix de Chine—les questions sur la direction stratégique de l’équipe pèsent plus que jamais. Alors que Ferrari se tourne vers l’avenir, les fans se demandent : l’équipe légendaire pourra-t-elle renaître des cendres de cette saison désastreuse, ou les fantômes de 2025 les hanteront-ils pendant des années à venir ? Le chemin vers la rédemption est semé d’embûches, mais une chose est certaine : la Scuderia doit surmonter son heure la plus sombre si elle espère retrouver sa place au sommet de la course en Formule 1.
