Malgré ses débuts moins qu’idéaux pour Red Bull Racing lors du Grand Prix d’Australie, Liam Lawson ne se laisse pas perturber par les critiques – y compris celles du patron de l’équipe McLaren, Zak Brown. Brown a suggéré que Yuki Tsunoda, qui a montré une performance plus forte pendant la course, aurait dû occuper le siège de Red Bull à la place de Lawson.
Lawson, originaire de Nouvelle-Zélande, a rejeté toute suggestion que les remarques de Brown l’aient affecté, déclarant simplement : « Je me fiche de ce que dit Zak. » La course de débuts du jeune pilote a été ternie par un accident en raison de conditions humides difficiles qui l’ont conduit à abandonner prématurément.
Ses coéquipiers de Red Bull, Isack Hadjar et Yuki Tsunoda, s’en sont mieux sortis, Tsunoda terminant la course à la 12e place et Hadjar classé 11e en qualification. Lawson, en revanche, a eu un tour de qualification peu brillant, terminant 18e. Pour aggraver les choses, son coéquipier Max Verstappen a obtenu une deuxième place.
Brown, dans une interview avec Sky Sports F1, a loué la performance de Tsunoda, déclarant : « Yuki a fait un excellent travail », ajoutant que Tsunoda est « probablement le gars qui devrait être chez Red Bull si l’on considère sa performance. » Il a également critiqué le processus de sélection des pilotes de Red Bull, insinuant qu’il était parfois « étrange ».
Cependant, Lawson reste imperturbable face à la critique. Lorsqu’on lui a posé des questions sur les commentaires de Brown avant le Grand Prix de Chine, Lawson a été désinvolte. Il a admis avoir évité les réseaux sociaux pendant les deux dernières semaines, évitant ainsi tout commentaire négatif.
Concernant son passage chez Red Bull et la pression accrue pour performer, Lawson a exprimé qu’il ne ressentait pas de fardeau plus grand cette saison par rapport à la précédente. Il a cité l’incertitude de son siège lors de la saison précédente comme une source de stress plus significative.
Lawson est bien conscient de la nature impitoyable de la Formule 1. Il a reconnu la tendance de Red Bull à remplacer les pilotes sous-performants en cours de saison. Néanmoins, il adopte une attitude proactive, se concentrant sur la préparation qu’il a effectuée avant la saison et sur le réglage plus équilibré qu’il a maintenant par rapport aux années précédentes.
