Mexico City – Sous le soleil brûlant et l’air raréfié de l’Autódromo Hermanos Rodríguez, Lando Norris a délivré une nouvelle masterclass en qualification, s’emparant de la pole position pour le Grand Prix du Mexique, 20ème manche de la saison 2025 de Formule 1.
Le pilote McLaren était intouchable quand cela comptait le plus, enregistrant un 1:15.586 pour sécuriser sa 14ème pole de carrière, sa cinquième de la saison, et sa première depuis la Belgique.
La lutte pour le titre de McLaren s’intensifie
Le résultat ne pouvait pas être plus critique pour l’équipe McLaren. Le rival de Norris — et leader actuel du championnat — Oscar Piastri n’a pu faire mieux que septième, offrant à Norris une occasion en or de réduire l’écart dans leur duel tendu pour le titre.
Pendant ce temps, Charles Leclerc a poursuivi la résurgence tardive de Ferrari, poussant Norris jusqu’aux dernières secondes avant de se contenter de la deuxième place, à seulement 0.405s derrière le Britannique. Lewis Hamilton, dans la deuxième Ferrari SF-25, partira troisième, complétant un top trois palpitant qui inclut trois qualifiés de classe mondiale séparés par de simples dixièmes.
Q1 : Chaos, Améliorations et Drame de Dernière Minute
La première session de 18 minutes a été frénétique du début à la fin. Norris a d’abord mené avec un 1:16.899, mais Isack Hadjar — l’une des stars surprises du jour — a brièvement volé la vedette avec un 1:16.733 avant que la piste n’évolue de manière spectaculaire.
La bataille au milieu de peloton était intense alors que Gabriel Bortoleto luttait pour se qualifier, mais son 1:17.437 n’était pas suffisant. Il a été éliminé tardivement par Nico Hülkenberg, rejoignant Albon, Gasly, Stroll et Colapinto sur la liste des éliminations précoces.
À l’avant, Norris, Leclerc et Hadjar ont échangé les meilleurs secteurs dans un aperçu alléchant de ce qui allait suivre.
Q2 : Ferrari et McLaren prennent le contrôle
Le Q2 a commencé avec Verstappen prenant brièvement le contrôle, mais la joie du Néerlandais a été de courte durée. Norris a frappé à nouveau, réalisant un 1:16.252 pour reprendre la première place, tandis que Leclerc s’est glissé en deuxième position, et Hamilton a trouvé un rythme supplémentaire pour s’immiscer dans le top trois.
Il y a eu des déceptions pour Yuki Tsunoda, qui a raté de peu le Q3, terminant 11ème. Fernando Alonso, Esteban Ocon, Hülkenberg et Lawson ont également échoué, tandis que le top 10 comprenait les deux Ferrari, les deux McLaren, ainsi que Russell, Sainz et le rookie Andrea Kimi Antonelli dans le mélange.
Q3 : Norris Imparable dans l’Air Rare de Mexico
La bataille pour la pole était électrique. Max Verstappen a frappé le premier avec un 1:16.455, mais Norris a immédiatement réagi, réalisant le meilleur temps dans les trois secteurs pour s’emparer de la pole provisoire avec près de trois dixièmes d’avance.
Leclerc a ensuite produit un tour époustouflant en 1:15.991, détronant brièvement la McLaren, tandis que Hamilton s’est imposé en deuxième position avec son propre tour parfaitement exécuté.
Avec moins de trois minutes restantes, la piste s’est animée pour une dernière confrontation — et Norris a répondu présent. Son dernier tour était une déclaration d’intention, son 1:15.586 étant près d’une demi-seconde plus rapide que le temps de Leclerc et intouchable dans les trois secteurs.
Derrière lui, Hamilton est resté en troisième position, George Russell a sécurisé la quatrième place, et Verstappen a sauvé la cinquième place devant la sensation des rookies Andrea Kimi Antonelli.
Le Résumé
C’était une autre performance emblématique de Lando Norris — calme sous pression, impeccable dans les virages, et brutalement rapide quand cela comptait.
“Tout était une question de précision aujourd’hui,” a déclaré Norris. “La voiture se sentait parfaite dans le secteur deux, et cela m’a donné la confiance pour pousser à fond dans le dernier tour. Nous en avions besoin.”
Pour Ferrari, le double podium laisse entrevoir un potentiel de rythme de course sérieux, tandis que la septième place de Piastri ajoute un autre rebondissement à la guerre civile chez McLaren pour le titre.
À 2 200 mètres d’altitude, l’altitude du Mexique ne laisse aucune marge d’erreur — et Lando Norris vient de prouver qu’il peut respirer un air raréfié mieux que quiconque.
