Lando Norris suscite la controverse : appels à une refonte du système de super licence F1 !
Dans une déclaration audacieuse et enflammée qui a secoué la communauté des sports mécaniques, le pilote vedette de McLaren, Lando Norris, exige un changement radical des règlements de super licence en Formule 1. Ce cri du cœur survient à la suite d’une décision controversée prise par la FIA, qui a laissé les pilotes en herbe et les fans remettre en question l’équité du système.
Entrez Colton Herta, la sensation d’IndyCar qui a récemment fait la une des journaux pour son saut inattendu en Formule 2. Le passage de Herta n’est pas seulement un changement de carrière ; c’est un pari stratégique visant à obtenir les précieux points de super licence de la FIA nécessaires pour concourir en F1. Malgré un CV impressionnant en IndyCar avec neuf victoires, 19 podiums et 16 positions de pole, la septième place de Herta lors de la saison 2025 ne lui a pas permis d’atteindre les 40 points de super licence requis pour accéder au sommet des sports mécaniques.
C’est ici que la controverse s’intensifie : la FIA attribue des points de super licence différemment selon les différentes séries de course. Un champion d’IndyCar repart avec 40 points, tandis que le reste du top dix reçoit des points significativement inférieurs. En contraste frappant, les trois premiers finisseurs du championnat de F2 reçoivent également 40 points, les positions suivantes bénéficiant d’une allocation plus généreuse que leurs homologues d’IndyCar. Même une cinquième place en F3 accorde plus de points qu’une quatrième place en IndyCar : 12 points contre 10.
Cette flagrante disparité a suscité des interrogations et déclenché des débats passionnés au sein de la communauté du sport automobile. La FIA devrait-elle reconsidérer ses critères de super licence ? Norris le pense certainement. Le pilote de McLaren a apporté son soutien à Herta, affirmant avec assurance : « Je pense qu’il est probablement capable de conduire une voiture de Formule 1 et de le faire à un niveau incroyablement élevé. Il est probablement meilleur que la plupart des pilotes qui sont dans les rangs et qui montent en F3 ou F2, donc je ne pense pas qu’il devrait avoir besoin de courir en F2, si j’étais le patron. »
Norris a également développé ses préoccupations, soulignant la rigueur et la compétitivité des courses IndyCar. « Je ne pense pas que l’on puisse juste être un vieux billy et payer pour entrer en Formule 1, mais l’IndyCar, je pense que c’est l’une des séries les plus difficiles au monde. Je pense que c’est une voiture incroyablement difficile à conduire — je ne l’ai jamais conduite moi-même, mais on peut le dire de toutes ces choses — et le niveau de tous ces pilotes est incroyablement élevé. »
Alors que le débat fait rage, la question demeure : la FIA entendra-t-elle l’appel de Norris à la réforme ? Le monde du sport automobile regarde avec impatience alors que ce drame se déroule, désireux de voir si des changements seront apportés à un système que beaucoup jugent obsolète et injuste. Les aspirations de Colton Herta à rejoindre les rangs élites de la Formule 1 seront-elles réalisées, ou les barrières resteront-elles fermes ? Seul le temps le dira, mais une chose est claire : Lando Norris a déclenché une tempête de discussions qui pourrait bien remodeler l’avenir des courses de F1 !
