Lando Norris choqué par la puissance électrisante des voitures de F1 2026 !
Dans une révélation stupéfiante, Lando Norris a exprimé une pure étonnement face à la puissance électrique brute des voitures de Formule 1 nouvellement dévoilées pour 2026. Après son premier essai au Circuit de Barcelona-Catalunya, le pilote de McLaren a décrit l’expérience comme un « choc pour le corps », préparant le terrain pour une nouvelle ère dans la course qui promet de ravir les fans et de défier les pilotes comme jamais auparavant.
Lors de l’événement de shakedown, qui a présenté dix des onze équipes, Norris a eu son premier vrai aperçu de la McLaren MCL40. Le champion du monde en titre a clairement fait savoir que l’accélération et la délivrance de puissance de ces nouvelles machines dépassent de loin tout ce que nous avons vu de la génération précédente. Cependant, tout n’est pas rose—Norris a noté que l’adhérence aérodynamique dans les virages a diminué, amenant les pilotes à repenser leurs stratégies au volant.
Dans un changement révolutionnaire pour le sport, Norris a souligné que lors des tours de qualification, les pilotes pourraient devoir relâcher l’accélérateur à des points critiques pour conserver la durée de vie de la batterie. C’est un départ radical par rapport à l’approche pleine d’adrénaline et à plein régime qui a caractérisé la course de F1 pendant des décennies. Le nouveau dispositif signifie que les virages qui étaient autrefois pris à fond exigent désormais une approche plus prudente, ce qui pourrait conduire à des batailles palpitantes roue contre roue et à des stratégies de course dynamiques qui dépendent de la gestion des pneus et de la conservation de l’énergie.
Lors d’une conférence de presse au McLaren Technology Centre à Woking, Norris a détaillé ses expériences : « On ressent vraiment la puissance. Il y a un peu moins d’adhérence, mais quand vous utilisez la batterie à fond, vous pouvez atteindre des vitesses de 370 ou 380 km/h. Les voitures pourraient aller encore plus vite, mais la batterie ne peut tout simplement pas suivre ! »
Il a poursuivi : « Globalement, cela semble plus rapide. Bien que les virages ne soient pas aussi éprouvants pour le cou en raison de la vitesse réduite, l’accélération et les forces G durant le premier jour ont été une véritable surprise—un vrai choc pour le corps. C’est clairement un bond à la fois en vitesse et en exigence physique. »
Norris a ajouté avec enthousiasme : « C’est vraiment amusant ! C’est une expérience différente. En qualification, vous pourriez avoir besoin de lever un peu le pied, ce qui n’est pas quelque chose auquel nous sommes habitués. Commencer un tour et ne pas mettre les gaz à fond dans le dernier virage parce que vous économisez la batterie—c’est tout un nouvel état d’esprit ! »
La saison 2026 s’annonce révolutionnaire, car Norris a souligné que certains virages qui étaient autrefois pris à fond sont désormais devenus plus complexes. « Le virage 9, le 3, et le dernier virage à Barcelone étaient pratiquement à plein régime l’année dernière. Cette année, il faut lever considérablement le pied. Cela pourrait mener à plus de batailles sur la piste. Il y a encore tant à découvrir, y compris les stratégies et la gestion des pneus. »
Alors que le compte à rebours pour la saison de Formule 1 2026 commence, l’anticipation palpable entourant les nouvelles voitures est électrique. Avec Lando Norris en tête et partageant ses idées, les fans peuvent s’attendre à une saison palpitante remplie de surprises, de défis et de compétitions électrisantes. Accrochez-vous, car l’avenir de la Formule 1 est sur le point d’être libéré !
