Des tests de pneus révolutionnaires à Silverstone dévoilent des résultats étonnants !
Une journée de piste exceptionnellement chaude à Silverstone est devenue une démonstration improvisée des progrès en ingénierie alors que Sauber et Aston Martin collaboraient sur une évaluation conjointe des pneus mandatée par Pirelli. En prévision des règlements de Formule 1 de 2026, la session était systématique : chaque nouveau composé a été examiné à travers plusieurs températures et gommes de piste, fournissant des données cruciales pour la voiture de prochaine génération.
Derrière un châssis de test AMR25, Lance Stroll a enregistré un kilométrage de 317 km, son meilleur temps de 1m30.195 éclipsant de nombreux repères de la semaine de course. Pas très loin derrière, Gabriel Bortoleto, dans le C45 modifié, a accumulé un solide 110 tours, soit 253 km, son temps de 1m33.188 soulignant la durabilité des composés sous des charges énergétiques répétées.
J’ai continué à pousser et l’adhérence à l’avant reste avec vous, a déclaré Bortoleto de l’équipe Stake F1 KICK Sauber, créditant le retour d’information de l’équipe de pneus. Un pas notable en traction nous permet d’accélérer beaucoup plus tôt en sortie de virage, un milliseconde de course qui se traduit par une heure de prise de décision pour les ingénieurs.
Mario Isola, directeur de la compétition chez Pirelli, a souligné que le projet de pneus 2026 est maintenant à un stade décisif. Nous avons plus ou moins terminé la construction des structures de pneus à Silverstone, a expliqué Isola. Des courses uniques et ensuite nous étudierons les données pour nous préparer à l’homologation début septembre.
Le test de Silverstone a établi la référence pour la prochaine session, qui se déroulera au Hungaroring les 5 et 6 août, immédiatement après le Grand Prix de Hongrie. D’autres évaluations sont prévues à Monza, Mugello et Mexico, et ces sessions permettront de verrouiller les composés de pneus pour les saisons à venir, promettant aux fans un nouveau souffle pour le sport.
