La Lamborghini a présenté la Huracán STJ, une édition limitée de dix unités qui marque le départ du supercar de la maison de Sant’Agata Bolognese, équipé du moteur V10.
Le moteur bien connu, naturellement aspiré, est un symbole de l’histoire de Lamborghini, ayant contribué au succès de la famille Huracán présentée pour la première fois en 2014, et qui sera remplacée d’ici la fin de l’année par un nouveau modèle équipé d’une motorisation hybride, qui semble être le Temerario.
La nouvelle Huracán STJ présente un design basé sur le STO et représente le summum des performances atteintes dans l’histoire de la gamme Huracán, bénéficiant de l’introduction d’un ensemble exclusif conçu pour mettre encore plus en valeur l’esprit sportif.
La Huracán STJ rend hommage au championnat monomarque de Lamborghini, et se distingue par une aérodynamique affinée et développée par les techniciens de Lamborghini Squadra Corse, exploitant le savoir-faire acquis au cours de dix ans au sommet des compétitions de Gran Turismo.
Ainsi, le STJ présente l’emblématique « cofango » : deux nouveaux appendices aérodynamiques en fibre de carbone, un aileron arrière dont l’angle a augmenté de 3° par rapport au modèle de production pour assurer une augmentation de 10% de la charge aérodynamique.
Tout comme le STO, le Huracán STJ délivre une puissance maximale de 640 ch à 8000 tr/min et un couple de 565 Nm, qui transmet la puissance aux roues arrière via une transmission à double embrayage à 7 vitesses.
L’adhérence mécanique a également été améliorée avec quatre amortisseurs réglables dérivés de la compétition et ajustables pour maintenir un contrôle dynamique optimal du sportif et augmenter la précision de la direction.
Pour maximiser la dynamique de conduite, des pneus spéciaux Bridgestone Potenza Race ont été développés, fabriqués avec un composé spécifique à haute adhérence qui sont installés sur des jantes de 20 pouces à écrou unique.
Le caractère sportif et l’exclusivité de ce Huracán STJ sont également visibles dans l’esthétique, avec deux options de configuration et de peinture différentes conçues par Lamborghini Centro Stile. Le premier combine une couleur de carrosserie en Grigio Telesto (gris) combinée avec un toit Nero Noctis (noir) et des détails Rosso Mars (rouge) et Bianco Isi (blanc).
La deuxième configuration utilise la couleur Blu Eliadi (bleu) pour la carrosserie avec un toit Nero Noctis (noir) et des détails Rosso Mars (rouge) et Bianco Isi (blanc).
Les deux versions ont une plaque spéciale en fibre de carbone numérotée marquée comme « 1 de 10 », soulignant l’exclusivité de ce modèle.
