Trackhouse Racing a rapidement évolué d’un nouveau venu dans la NASCAR Cup Series à un pionnier redéfinissant le paysage compétitif du sport. Avec des pilotes comme Ross Chastain et Daniel Suárez offrant une excellence sur la piste, et des noms prestigieux comme Shane van Gisbergen et Helio Castroneves rejoignant l’équipe grâce à l’innovant Project 91, le propriétaire de l’équipe, Justin Marks, prouve que sa vision s’étend bien au-delà des frontières traditionnelles de la NASCAR.
Mais pour Marks, dominer la NASCAR ne suffit pas. Ses ambitions incluent désormais l’Indy 500, l’un des joyaux du sport automobile, signalant un nouveau chapitre audacieux pour Trackhouse Racing.
Des Ovales aux Monoplaces : Rêves de l’Indy 500
Lors d’une récente interview avec NBC Sports, Marks a révélé son désir de voir la marque Trackhouse représentée dans le « Plus Grand Spectacle du Sport Automobile ». Marks a décrit le projet comme plus qu’une simple possibilité—c’est une étape nécessaire pour compléter l’histoire de Trackhouse.
“C’est certainement un rêve pour moi de voir Trackhouse représenté dans cette course,” a déclaré Marks. “Les discussions continuent. Ce n’est pas une mince affaire… Je ne pense pas que l’histoire de Trackhouse sera jamais complète sans que nous participions à la plus grande course de monoplaces au monde.”
La vision de Marks s’aligne avec l’histoire prestigieuse de NASCAR, où des stars du crossover ont tenté le double défi de l’Indy 500 et du Coke 600. Des pilotes comme Tony Stewart, Kurt Busch et, plus récemment, Kyle Larson ont osé conquérir ce défi éprouvant de 1 100 miles. Cependant, comme l’a démontré les débuts de Larson en 2024, la logistique est décourageante. S’associer à une équipe IndyCar de premier plan et naviguer à travers les conflits de calendrier seront des obstacles cruciaux pour Marks.
L’empreinte mondiale du Projet 91
Le Projet 91 de Trackhouse a déjà intégré des légendes internationales du sport automobile dans le giron de NASCAR, y compris Kimi Räikkönen et Shane van Gisbergen. Bien que principalement axé sur les circuits routiers, le Projet 91 a mis en avant l’adaptabilité des pilotes d’élite face aux défis uniques de NASCAR. Avec Castroneves prêt à faire ses débuts lors des Daytona 500, Marks a prouvé qu’il était prêt à expérimenter l’étendue du Projet 91, s’aventurant même sur les ovales à grande vitesse de NASCAR.
Marks a souligné que le Projet 91 est conçu pour préparer ses pilotes au succès en s’appuyant sur leurs forces existantes.
“Il n’est pas très logique de prendre quelqu’un qui n’a jamais été dans une voiture de stock auparavant, qui n’a jamais été sur un ovale auparavant, et de l’emmener à Dover, Bristol ou Darlington,” a expliqué Marks. “Nous voulons réussir avec la voiture. Principalement, c’est un programme de circuit routier.”
Cependant, l’entrée de Castroneves dans le Daytona 500 est un mouvement audacieux. Avec des victoires au Rolex 24 et une carrière illustre en IndyCar, l’icône brésilienne est prête pour le succès, faisant de ses débuts en NASCAR l’une des intrigues les plus attendues de 2025.
Horizons Élargis : L’Avenir à Trois Voitures de Trackhouse
La récente expansion de Trackhouse Racing à une équipe à trois voitures à plein temps—avec van Gisbergen pilotant la troisième entrée—met en évidence l’engagement de Marks envers la croissance. L’équipe élargit simultanément sa domination en NASCAR tout en posant les bases d’une éventuelle implication en IndyCar.
Cependant, les ambitions de Marks ne se limitent pas aux courses individuelles. Sa volonté de poursuivre un crossover NASCAR-IndyCar souligne un objectif plus profond : cimenter Trackhouse Racing en tant que marque mondiale de sport automobile.
Quelle est la suite pour Trackhouse ?
L’approche méticuleuse de Marks signifie que l’Indy 500 n’est pas une question de « si », mais de « quand ». Avec l’infrastructure en place pour engager des talents d’élite et le Projet 91 déjà en train d’élargir l’empreinte internationale de la NASCAR, le saut éventuel de Trackhouse Racing vers la course à roues ouvertes semble inévitable.
Tandis que l’accent immédiat reste sur le succès de NASCAR, l’attrait du Indianapolis Motor Speedway est indéniable. Alors que Marks continue de réécrire les règles de ce qu’une équipe NASCAR peut accomplir, une chose est certaine : Trackhouse Racing est une équipe qui ne se contente pas de courir—elle innove.
Trackhouse pourrait-elle devenir la première équipe à dominer à la fois NASCAR et IndyCar ? Si quelqu’un peut y parvenir, c’est Justin Marks—et il ne fait que commencer.
