La violation choquante de la grille par Red Bull : le mouvement dangereux d’un membre de l’équipe pour manipuler le positionnement de Lando Norris !
Dans un tournant stupéfiant des événements lors du Grand Prix des États-Unis à Austin, Red Bull Racing se retrouve au centre d’un scandale qui soulève de sérieuses questions sur l’esprit sportif et la sécurité en Formule 1. L’équipe a écopé d’une amende salée de 50 000 €—dont 25 000 € sont suspendus pour le reste de la saison—après qu’un de ses membres d’équipage a audacieusement tenté de revenir sur la grille pendant le tour de formation, défiant directement les ordres des commissaires.
Cette violation audacieuse du protocole n’était pas juste une simple négligence ; c’était un mouvement calculé visant à retirer un marqueur de grille crucial—en l’occurrence, une bande de ruban adhésif sur le mur des stands destinée à aider Lando Norris à aligner parfaitement sa voiture dans sa case de grille. Bien que cette tactique sournoise ait échappé aux yeux curieux des caméras de FOM TV, elle a été capturée par les caméras de surveillance au bord de la piste, révélant jusqu’où Red Bull était prêt à aller pour obtenir un avantage compétitif.
Le ruban, placé stratégiquement à peu près à la hauteur de la tête du pilote lorsqu’il est positionné à côté d’un mur, sert de guide visuel vital pour Norris afin d’éviter de répéter l’erreur de positionnement qui lui a coûté cher lors du Grand Prix de Bahreïn. Depuis le cockpit, Norris a une vue très limitée des marquages de la grille, rendant le ruban un point de référence essentiel alors qu’il se positionne après le tour de formation.
L’incident s’est déroulé alors qu’un membre de l’équipe Red Bull tentait de revenir sur la grille par la Porte 1, située près de la position de départ en deuxième place de Norris, juste au moment où les marshals de la pit fermeaient la porte. Il est impératif de comprendre que bien que les réglementations n’interdisent pas explicitement aux équipes de placer de tels marqueurs, elles n’autorisent pas non plus leur retrait par les concurrents. Cela signifie que le cœur de l’infraction de Red Bull était leur mépris flagrant pour l’autorité des marshals et les protocoles de sécurité, plutôt que l’acte de placer le ruban lui-même.
Lors d’un point presse post-course qui a été retardé de manière incroyable de 75 minutes—probablement en raison de l’audience en cours—le directeur d’équipe Laurent Mekies a abordé la situation, affirmant : « Nous respectons pleinement les commissaires. Je pense que nous avons été convoqués parce qu’il a été estimé qu’à un moment donné durant les procédures de grille, l’un de nos gars n’avait pas suivi les instructions officielles des marshals. Nos personnes sont confiantes qu’elles ont suivi les instructions à tout moment, et nous croyons qu’il s’agit d’un malentendu. »
Mekies, bien qu’il ait tenté de minimiser l’incident, a reconnu que les actions de l’équipe étaient problématiques, déclarant : « C’est quelque chose que nous pouvons mieux faire à l’avenir. » Bien que les intentions de Red Bull aient pu être de gagner un avantage, cet incident met en lumière une tendance inquiétante de jeux d’esprit dans le monde de la F1. Des rapports suggèrent que ce n’est pas la première fois que Red Bull essaie d’interférer avec les marqueurs de position de McLaren.
Les commissaires ont clairement indiqué que la sécurité de toutes les personnes impliquées dans la course est primordiale. « Un membre de l’équipe est réentré dans la zone de la porte bien à la Porte 1 à proximité de la deuxième position de grille après le début du tour de formation », ont déclaré les commissaires dans leur rapport. Ils ont poursuivi : « Le membre de l’équipe ne semblait pas réagir aux efforts des commissaires pour l’empêcher d’entrer dans la zone de la porte bien. » Ce mépris flagrant pour les mesures de sécurité durant un moment critique de la course a conduit à la sanction significative imposée à Red Bull.
Dans un sport où la précision et le respect des règles sont primordiaux, les actions de Red Bull auraient pu avoir de graves conséquences. Les commissaires ont souligné que toute personne associée à une équipe doit être consciente que toute interférence avec les protocoles de sécurité est absolument interdite. Par conséquent, l’amende est destinée non seulement comme punition mais aussi comme un moyen de dissuasion pour prévenir d’éventuelles infractions futures.
Alors que la poussière retombe après cette violation choquante, une chose est claire : Red Bull Racing doit réévaluer son approche de la compétition. La pression pour gagner ne devrait jamais se faire au détriment de la sécurité et de l’intégrité en Formule 1. Les fans et les concurrents suivront de près comment cet incident impacte les futures stratégies de l’équipe et sa position au sein du sport.
