La Controverse Choquante de McLaren : Steiner les Déclare ‘W*ers’ Après leur Victoire au Championnat !**
Lors d’un week-end qui devait célébrer l’accomplissement majeur de McLaren dans le Championnat des Constructeurs, la controverse a volé la vedette. Après une honorable troisième et quatrième place au Grand Prix de Singapour, les 27 points de McLaren leur ont accordé une avance inattaquable, leur permettant de sécuriser le titre avec un incroyable six courses encore au calendrier. Mais au milieu de ce triomphe, Guenther Steiner, le directeur d’équipe franc de Haas, n’a pas retenu ses mots, qualifiant McLaren de “w***er” du week-end, laissant les fans et les experts s’interroger sur l’intégrité de l’équipe vêtue de papaye.
Le drame s’est déroulé dès le premier tour de la course lorsque Lando Norris est entré en collision avec son coéquipier Oscar Piastri au virage 3, déclenchant une tempête de commentaires concernant les soi-disant « règles de papaye » de McLaren. Ces règles, que Piastri avait précédemment décrites comme “littéralement une règle : ne pas se percuter,” semblaient s’effondrer sous le poids des dynamiques d’équipe et des stratégies de course. Au lieu de s’en tenir à leurs principes, les actions de McLaren pendant ce moment critique ont éclipsé leur victoire au championnat, incitant les remarques cinglantes de Steiner.
Steiner est apparu sur le podcast Red Flags, exprimant son incrédulité : « Ça ne peut être que McLaren. Autant ils ont gagné le championnat du monde, autant nous les appelons w***ers. C’est un peu contradictoire. » Il a loué la performance de la voiture mais a rapidement critiqué l’exécution de l’équipe à Singapour, disant : “Ce qu’ils ont montré à Singapour n’était pas un spectacle de championnat du monde.”
Les critiques se demandent maintenant : La politique interne de McLaren menace-t-elle leurs aspirations au championnat ? Steiner a remarqué avec insistance : « Soit vous avez des règles, soit vous n’avez pas de règles. » Cela soulève des questions poignantes sur le leadership et les processus décisionnels de McLaren, surtout alors qu’ils naviguent dans les eaux tumultueuses d’une contention pour le championnat à deux pilotes. Il a souligné la situation précaire, suggérant que le favoritisme pourrait être un mal nécessaire alors qu’ils luttent pour le titre des pilotes, affirmant : « Si vous commencez à vous inquiéter de perdre le championnat du monde, vous devez prendre la décision. »
Les commentaires de Steiner ne se sont pas arrêtés là. Il a déploré les décisions tactiques qui ont éclipsé l’esprit de course au sein de McLaren, se demandant pourquoi la panne de moteur de Lando Norris et les problèmes de pit stop étaient apparemment négligés au profit de la stratégie. « C’est en train de devenir un calcul. Ce n’est plus de la course. Ils ont presque retiré l’élément de course, » a-t-il insisté.
Bien que Steiner ait été un fervent supporter de Piastri tout au long de la saison, il a précisé qu’il ne pensait pas que les actions de Norris à Singapour étaient déplacées, les qualifiant de « course dure. » Cependant, il a reconnu le chaos qui a embrouillé le chemin de McLaren vers le succès, affirmant : « Démêler ce qui a été dit et ce qui a été fait est une histoire en soi. »
Au fur et à mesure que la saison progresse, Steiner a laissé entendre qu’il pourrait y avoir davantage de collisions intra-équipe, suggérant que les pilotes de McLaren pourraient être sur une trajectoire de collision à moins que des règles claires ne soient établies. « Je dirais que c’est de l’essence, et ensuite ils prendront la décision de mettre des règles d’équipe, » a-t-il déclaré de manière omineuse. Les enjeux n’ont jamais été aussi élevés pour McLaren, et la question demeure : Peuvent-ils maintenir leur avance au championnat sans sacrifier l’unité de l’équipe ?
Alors que la saison des courses se déroule encore, la pression monte, et le monde sera attentif pour voir si McLaren peut naviguer sur ce chemin périlleux vers la gloire ou s’ils continueront à trébucher dans leur quête de domination. Transformeront-ils leurs conflits internes en force, ou leurs rêves de championnat s’effondreront-ils sous le poids de leurs propres contradictions ? La course est loin d’être terminée !
