Dans un retournement de situation époustouflant, la Ferrari de Lewis Hamilton a été laissée endommagée après une collision avec une marmotte, entraînant une perte de ’20 points d’appui’ lors du Grand Prix du Canada. Le dernier épisode de The Race F1 Tech Show plonge profondément dans les répercussions de cet incident, alors qu’Edd Straw et l’ancien directeur technique de la F1, Gary Anderson, analysent l’impact de la perte d’appui.
Mais ce n’est pas tout – l’émission met également en lumière la géométrie de suspension révisée de la McLaren de Lando Norris à Montréal. Le changement stratégique de l’équipe vise à atteindre des objectifs spécifiques, soulevant des questions sur les raisons pour lesquelles le coéquipier de Norris, Oscar Piastri, n’a pas adopté le nouveau réglage et s’il le fera un jour.
Dans un segment captivant intitulé ‘Demandez à Gary’, le responsable technique répond à des questions brûlantes sur le réchauffement des pneus, la complexité évolutive des formes aérodynamiques et la notion controversée de contraindre les équipes à divulguer leurs secrets de conception.
Avez-vous une question brûlante pour Gary ? Envoyez-la à [email protected] et écoutez le dernier épisode sur Apple Podcasts et Spotify pour tous les aperçus exclusifs de The Race F1 Tech Show.
