Toyota a commencé la période de commande pour l’édition spéciale GR Supra A90 Final Edition sur certains marchés européens, un modèle qui affiche un prix impressionnant.
La version ultime de la GR Supra actuelle, limitée à 300 unités pour l’Europe et le Japon, est proposée à 142 800 € en Allemagne, tandis qu’en France, elle coûte environ 144 000 €.
Il est certain que la GR Supra A90 Final Edition est une version très spéciale du coupé sportif de la marque japonaise, à commencer par le moteur six cylindres turbo de 3,0 litres provenant de BMW, qui a été amélioré par les ingénieurs de Toyota pour délivrer 435 ch et un couple maximal de 570 Nm. La puissance est transmise aux roues arrière via une transmission manuelle exclusive à six vitesses.
Les chiffres de cette GR Supra A90 Final Edition représentent une augmentation de 94 ch et 70 Nm par rapport à la version « normale » de la GR Supra, et pour cela, les ingénieurs de Toyota ont affiné l’unité de contrôle moteur, installé un catalyseur basse pression, révisé l’admission d’air et mis à jour le système de refroidissement, ainsi que le différentiel actif sur l’essieu arrière.
Pour gérer toute la puissance supplémentaire de cette GR Supra A90 Final Edition, Toyota a équipé cette voiture de sport en édition limitée d’une suspension à amortissement réglable KW, a ajusté la direction électrique et a doté le modèle d’un système de freinage Brembo avec des plaquettes de frein à haute friction à l’avant et des disques perforés flottants sur les quatre roues. Ces composants sont dissimulés derrière des jantes en alliage de 19” à l’avant et de 20” à l’arrière, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, complétés par un système d’échappement en titane d’Akrapovic.
Visuellement, l’extérieur de cette GR Supra Final Edition présente une couleur de carrosserie noire mate et utilise une aérodynamique améliorée en soufflerie, incluant un spoiler avant et un capot en fibre de carbone avec des prises d’air, ainsi qu’un aileron arrière en forme de cou de cygne.
L’intérieur se caractérise par des détails rouges, mettant en valeur les sièges baquets Recaro, avec le siège du conducteur en rouge complétant le siège passager noir, des ceintures de sécurité rouges, des plaques de protection avant en fibre de carbone et des finitions en Alcantara, y compris un volant de sport orienté vers le conducteur qui souligne l’exclusivité de ce modèle en édition limitée.
