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La stratégie révolutionnaire de refroidissement des freins de McLaren fait des vagues dans le monde de la F1.

Harry Stone by Harry Stone
mai 15, 2025
in Compétition
Reading Time: 1 min read
0
McLaren’s Groundbreaking Brake Cooling Strategy Sends Shockwaves Through F1 World

May 4, 2025; Miami Gardens, FL, USA; McLaren driver Oscar Piastri (81) during the F1 Miami Grand Prix at Miami International Autodrome. Mandatory Credit: Peter Casey-Imagn Images

La technique de refroidissement des freins controversée de McLaren suscite des interrogations dans le monde de la F1

Dans un tournant récent, la FIA a été contrainte de répondre aux spéculations entourant l’utilisation présumée par McLaren de fluides pour refroidir leurs freins pendant les courses. L’autorité de course a été poussée à clarifier la situation après que des rivaux ont exprimé des préoccupations concernant la légalité de cette technique.

Selon des règlements spécifiques cités par la Fédération, cette année devrait marquer une convergence dans les performances en raison de la fin d’un cycle technique. Cependant, McLaren semble avoir trouvé une faille qui les distingue, notamment dans leur stratégie de gestion des pneus, leur offrant un avantage significatif lors des courses.

Alors que les concurrents luttent contre la dégradation des pneus, les pilotes de McLaren, Lando Norris et Oscar Piastri, ont pu maintenir une température optimale des pneus, leur permettant de pousser leurs voitures à la limite sans compromettre les performances. Cet avantage stratégique a permis à McLaren de construire des écarts substantiels, comme on l’a vu lors de courses récentes, comme celle de Miami.

L’exclusion par la FIA de la possibilité que McLaren utilise des méthodes de refroidissement innovantes pour leurs freins n’a fait qu’attiser les flammes, les fans et les experts se posant des questions sur la véritable étendue du savoir-faire technologique de McLaren sur la piste. Alors que le débat fait rage, tous les yeux sont rivés sur McLaren pour voir comment ils vont naviguer à travers ces allégations et s’ils continueront à repousser les limites de l’innovation en Formule 1.

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