Le pari d’Alpine F1 pour 2026 : Pierre Gasly expose le prix élevé de la préparation pour l’avenir !
Dans une révélation choquante, Pierre Gasly a mis à jour les luttes qui minent la saison actuelle de Formule 1 d’Alpine, les liant directement aux plans ambitieux de l’équipe pour les règlements de 2026. Actuellement engluée à la 10e place du Championnat des Constructeurs, la perspective de Gasly est sombre, et il n’hésite pas à exprimer ses inquiétudes concernant les défis à venir.
La saison 2025 a été rien de moins qu’un désastre pour Alpine. L’équipe, qui avait autrefois de grands espoirs, a connu un bouleversement dramatique, avec le départ de Jack Doohan après le GP de Miami, laissant la place à Franco Colapinto. Ce bouleversement est survenu à la suite du départ inattendu du directeur d’équipe Oliver Oakes, qui n’a pas duré un an dans son rôle. Depuis lors, Flavio Briatore a pris les rênes de l’équipe, avec Steve Nielsen prévu pour rejoindre le mois prochain, ajoutant une autre couche de complexité à une situation déjà tumultueuse.
L’évaluation franche de Gasly révèle que l’accent mis par l’équipe sur l’avenir a gravement entravé leur performance actuelle : « La réalité, c’est que la voiture est restée la même depuis Barcelone, et le restera jusqu’à la fin de l’année, » a-t-il déclaré, soulignant le besoin pressant d’un changement de stratégie. Il estime que l’arrivée de Nielsen pourrait stabiliser l’équipe mais reconnaît que son impact ne se fera sentir principalement qu’en 2026 et au-delà.
Alors que l’équipe se prépare à passer de ses unités de puissance Renault à un approvisionnement en moteurs clients de Mercedes, les enjeux n’ont jamais été aussi élevés. Le moteur Renault actuel a été critiqué pour son manque de puissance, présentant des défis significatifs dans une saison où chaque gain marginal compte. En optant pour un approvisionnement client, Alpine économise non seulement des millions, mais se positionne également pour une compétitivité potentiellement accrue à l’avenir.
Avec la plupart des équipes ayant décalé leur attention de la F1 2025 vers les conceptions de l’année prochaine, Gasly souligne que la hiérarchie actuelle est peu susceptible de changer de manière significative. « Cela ne veut pas dire que nous faisons un mauvais travail sur la piste ou à l’usine, » insiste-t-il, reconnaissant la forte concurrence au sein du peloton. Cependant, les décisions prises pour 2026 ont indéniablement étouffé la capacité de l’équipe à améliorer ses performances cette saison.
Gasly est pragmatique face à la situation, admettant, « Que vous finissiez neuvième, huitième ou dixième au championnat, [vous] vous battez toujours pour rien, à peu près. » Pourtant, il reste optimiste quant à la vision à long terme : « Si cela vous donne une voiture qui peut se battre pour des victoires en course, des podiums ou des top cinq la saison prochaine, je prendrais ça tous les jours de la semaine. »
Alors que le compte à rebours pour 2026 commence, Alpine F1 marche sur une corde raide entre les luttes présentes et les aspirations futures. Peuvent-ils inverser la tendance, ou continueront-ils à payer le prix élevé de l’ambition ? Seul le temps le dira, mais une chose est claire : la pression est à son comble !
