Brad Keselowski n’est pas simplement une autre ancienne star de la NASCAR devenue propriétaire d’équipe—il est silencieusement en train de concevoir une opération de calibre champion chez RFK Racing. Alors que les projecteurs brillent souvent sur des équipes puissantes comme Hendrick Motorsports et Joe Gibbs Racing, la transformation méthodique et discrète de RFK par Keselowski est en train de faire de l’équipe l’un des chevaux noirs les plus dangereux de la NASCAR.
Avec l’expansion de RFK à trois voitures en 2025, réunissant Keselowski avec son ancien chef d’équipe Jeremy Bullins, et mettant en œuvre une refonte stratégique, le vétéran de la NASCAR Kevin Harvick tire la sonnette d’alarme : Le reste de la Cup Series ferait mieux de commencer à faire attention.
L’évolution de RFK Racing : De l’outsider au prétendant
Lorsque Keselowski a pris une participation dans RFK Racing en 2022, l’équipe était une ombre de son ancien moi. Un manque de cohérence et de ressources avait laissé RFK à l’extérieur, sans présence en playoffs en 2024.
Mais pas à pas, Keselowski a redéfini la culture, la stratégie d’ingénierie et l’état d’esprit compétitif au sein de l’organisation.
« Je pense que nous avons vu le pouvoir de Brad Keselowski et les choses qu’il peut faire avec votre équipe de course juste par sa connaissance de ce qui se passe avec la voiture, comment elle se comporte, les gens et les lieux, » a expliqué Harvick dans son dernier podcast Happy Hour.
« Les améliorations qu’ils ont apportées à RFK au fil des ans sont significatives. »
Maintenant, en entrant dans l’année 2025, RFK ne fait pas que s’étendre—ils font des mouvements avec l’intention de gagner des championnats.
Le Grand Changement de 2025 : Une Puissance à Trois Voitures
Une des décisions stratégiques que Keselowski a prises est d’engager Ryan Preece, tout juste sorti de son mandat chez Stewart-Haas Racing, pour piloter la troisième voiture de RFK en 2025. Cette expansion signale des ambitions sérieuses—et Harvick sait que la vision de Keselowski est de jouer sur le long terme.
« L’attente n’est pas de gagner juste une course par an avec Brad, » a déclaré Harvick. « L’attente est de courir pour un championnat. »
Le Facteur Bullins : Une Réunion Révolutionnaire
Peut-être que le plus grand coup d’échecs est venu lorsque Keselowski a retrouvé son ancien chef d’équipe, Jeremy Bullins, qui prendra la tête de l’équipe No. 6 Ford Mustang Dark Horse en 2025.
Ensemble chez Team Penske (2020-2021), Keselowski et Bullins ont gagné cinq courses de la Cup Series, une alchimie qui pourrait être la pièce finale dont RFK a besoin pour faire le saut de prétendant à vainqueur.
« Jeremy a de l’expérience. Brad et Jeremy sont manifestement d’accord sur ce qu’ils font, et ils savent qu’ils doivent gagner davantage, » a souligné Harvick. « Au final, l’attente est que Brad se batte pour un championnat. »
Bullins remplace Matt McCall, qui a mené RFK à une victoire à Darlington en 2024 mais n’a pas pu fournir la performance constante de haut niveau que Keselowski attend.
La décision de Keselowski n’était pas seulement une question de changement—il s’agissait de s’assurer que RFK dispose du leadership nécessaire pour devenir une culture gagnante.
« Cela vous donne beaucoup de confiance qu’il peut créer une culture avec une équipe très rapidement—un type de culture gagnante, » a souligné Harvick.
Réflexions finales : RFK est-il le géant endormi de NASCAR ?
Le style de propriété de Brad Keselowski est axé sur la précision et la patience. Bien que RFK Racing n’ait pas dominé les gros titres, Harvick pense que la transformation lente mais régulière de l’équipe est l’un des développements les plus dangereux de NASCAR.
Avec trois voitures, un chef d’équipe de calibre champion, et un pilote-propriétaire éprouvé à la barre, RFK Racing est sur le point de réintégrer l’élite de NASCAR.
La question est : Le reste de la Cup Series le verra-t-il venir ?
