La dernière mise à niveau d’Aston Martin crée un contraste frappant entre les pilotes
Dans un tournant dramatique pour Aston Martin lors de la saison de Formule 1 2025, la performance de Fernando Alonso s’est considérablement améliorée grâce à une mise à niveau cruciale de la voiture. L’introduction d’un nouveau plancher, d’un diffuseur et de révisions des sidepods à Imola a révolutionné l’expérience de conduite d’Alonso, lui permettant de se sentir plus connecté à l’AMR25 et par conséquent d’obtenir de meilleurs résultats sur la piste.
Alonso a exprimé sa nouvelle confiance dans la voiture, déclarant : « Il semble que je puisse pousser la voiture à la limite maintenant… Je me sens dans un bon moment. » Cependant, son coéquipier, Lance Stroll, n’a pas eu autant de succès, peinant à trouver son rythme et sa performance depuis la mise en œuvre des améliorations. L’insatisfaction de Stroll envers la voiture était évidente alors qu’il exprimait se sentir « plutôt lent » et ne remarquant aucune amélioration significative.
La disparité des retours entre les pilotes a suscité des inquiétudes au sein de l’équipe Aston Martin, surtout dans le milieu de peloton férocement compétitif où chaque détail compte. Malgré des aperçus de promesse, comme la forte performance de Stroll en Q1 au Grand Prix du Canada, l’équipe n’a pas pu capitaliser sur les opportunités en raison de revers imprévus comme des drapeaux rouges et des stratégies de qualification.
Le directeur d’équipe Andy Cowell a reconnu les défis auxquels Stroll est confronté, soulignant l’importance d’affiner le réglage de la voiture pour en tirer la meilleure performance. Alors qu’Aston Martin envisage une seconde mise à niveau pour résoudre les problèmes de Stroll, l’accent reste mis sur la capitalisation du succès d’Alonso en améliorant la performance globale de l’équipe.
Cependant, le talon d’Achille de l’AMR25 réside dans son rythme de course, avec une dégradation des pneus plus élevée par rapport à ses rivaux, comme l’a noté Alonso : « Nous sommes parfois à un ou deux dixièmes des équipes de tête en qualifications, et ensuite nous sommes à une minute en course. » Cette divergence souligne la nécessité pour Aston Martin de trouver un équilibre entre les réglages de qualifications et de course afin de sécuriser des points précieux au championnat. Alors qu’Aston Martin navigue à travers les défis d’optimisation des performances de sa voiture pour les deux pilotes, l’objectif ultime de l’équipe reste clair : réduire l’écart de performance entre Alonso et Stroll et se positionner comme de forts prétendants dans la bataille du milieu de peloton en Formule 1.
