Au cours des neuf premiers mois de 2025, selon Jato Dynamics, plus d’un million de voitures électriques ont été vendues aux États-Unis, représentant une augmentation de 11 % par rapport à la même période l’année dernière. Pour le cabinet de conseil, c’est un résultat important, car cela pourrait signifier une victoire sur le scepticisme avec lequel de nombreux Américains abordent la technologie.
Ainsi, de janvier à septembre, dans le deuxième plus grand marché du monde, la part des véhicules électriques était de 8,3 %. Toujours selon Jato, durant la même période, les ventes d’hybrides (HEV) et d’hybrides rechargeables (PHEV) ont également augmenté de manière significative, représentant plus d’une voiture neuve sur cinq immatriculée aux États-Unis. Les premiers ont représenté plus de 1,5 million d’immatriculations (une croissance de 33,3 % par rapport à 2024).
Tesla était la marque qui a vendu le plus de véhicules électriques aux États-Unis pendant la période analysée, le fabricant américain atteignant une part de marché d’environ 40 %. Cependant, Jato note que la concurrence augmente, mais pas au même rythme qu’en Chine ou en Europe. Selon la même source, en 2019, seuls 19 modèles électriques étaient disponibles à la vente aux États-Unis, un chiffre qui est passé à 42 en 2022, et à 82 en 2025.
La voiture électrique la plus vendue aux États-Unis, sans surprise, était le Model Y, avec environ 253 000 unités, ce qui représentait tout de même une baisse de 11,8 % de la demande pour le SUV de Tesla. En deuxième place sur la liste se trouvait un autre modèle de l’entreprise de Palo Alto, le Model 3, avec 156 000 unités (dans ce cas, cependant, il y avait une augmentation de 18,3 % des immatriculations).
Les autres voitures parmi les dix véhicules électriques les plus vendus aux États-Unis au cours des neuf premiers mois de 2025 étaient, dans cet ordre, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Honda Prologue, VW ID.4, Ford F-150, Rivian R1S, et Chevrolet Blazer EV.
