Depuis des années, NASCAR poursuit un quatrième constructeur, espérant s’étendre au-delà de son trio actuel de Chevrolet, Ford et Toyota. L’arrivée longtemps annoncée de Honda semblait être une réelle possibilité—jusqu’à ce que sa fusion très médiatisée avec Nissan échoue, remettant en question son entrée potentielle dans NASCAR.
Maintenant, le sport se retrouve à un carrefour. Honda trouvera-t-elle encore un moyen de s’introduire ? Un autre constructeur comme Dodge fera-t-il son retour ? Ou NASCAR a-t-elle atteint un autre cul-de-sac dans sa quête d’agrandir le plateau ?
Pourquoi NASCAR a-t-elle besoin d’un quatrième constructeur ?
Depuis le départ de Dodge en 2012, NASCAR ne compte plus que trois constructeurs—Chevy, Ford et Toyota. Bien que ces marques aient soutenu le sport, la compétition entre les constructeurs stimule l’innovation, l’investissement et l’engagement des fans.
Ajouter un quatrième OEM (Fabricant d’Équipement d’Origine) permettrait :
✅ d’augmenter le nombre d’équipes soutenues par les usines et le financement.
✅ d’élargir la portée de la marque NASCAR à de nouveaux publics.
✅ d’apporter plus de dollars de sponsoring et de pouvoir marketing.
✅ d’assurer l’avenir de NASCAR face aux évolutions des tendances automobiles.
Mais malgré des années de négociations et de rumeurs, aucun accord n’a été finalisé.
Effondrement de Honda : Un énorme revers ou juste un retard ?
Honda a longtemps été lié à la NASCAR, les initiés croyant que sa forte présence sur le marché américain et son histoire dans le sport automobile en faisaient un choix idéal. Cependant, la fusion ratée avec Nissan aurait apparemment relégué ses ambitions en NASCAR au second plan.
Ce revers laisse la NASCAR avec deux options:
1️⃣ Attendre que Honda se restructure et se réengage.
2️⃣ Se tourner vers un autre constructeur comme Dodge, Hyundai ou Nissan.
Pourquoi cela prend-il si longtemps ? Les principaux obstacles
Obtenir un nouveau constructeur n’est pas aussi simple que d’apposer un logo sur une voiture de course. Le processus implique :
🔹 DÉVELOPPEMENT DU MOTEUR – La NASCAR dépend toujours des moteurs V8, que tous les fabricants ne produisent pas dans le paysage dominé par les VE d’aujourd’hui. Toute nouvelle marque doit investir massivement dans la création d’un groupe motopropulseur conforme à la NASCAR.
🔹 COUTS DE R&D – Développer une voiture de la Cup Series compétitive nécessite des ressources massives en conception, test et production. L’engagement financier peut atteindre des centaines de millions avant même qu’une seule voiture ne prenne la piste.
🔹 RETOUR SUR INVESTISSEMENT (ROI) – Les constructeurs automobiles doivent justifier la valeur marketing de la NASCAR. Avec l’industrie se dirigeant vers les véhicules électriques et la durabilité, certains fabricants peuvent douter de l’alignement des courses de stock car avec leurs objectifs futurs.
🔹 TROUVER LE BON PARTENAIRE – Chevrolet, Ford et Toyota ont des racines profondes dans la NASCAR. Un nouveau fabricant doit se forger sa propre identité, ce qui peut prendre des années de planification stratégique.
Optimisme de la NASCAR : Un quatrième OEM arrive toujours
Malgré les retards, le président de la NASCAR, Steve Phelps, reste confiant qu’un quatrième constructeur finira par rejoindre.
« Nous avons des discussions robustes avec un certain nombre de partenaires [OEM] et un jour, si je devais deviner et que j’étais un homme à parier, quelque chose va se concrétiser, » a déclaré Phelps. “Je ne sais juste pas avec qui ni le timing de cela.”
Bien que ce soit la même réponse que NASCAR donne depuis des années, il est clair que les conversations sont toujours en cours. Le nouveau contrat de télévision de la série, la présence de streaming élargie et la croissance internationale rendent NASCAR un investissement plus attrayant que jamais.
Qui pourrait être le quatrième constructeur ?
Si Honda est hors course (pour l’instant), qui d’autre pourrait se manifester ?
🚗 Dodge – Un favori des fans, Dodge a quitté NASCAR après le championnat de Brad Keselowski en 2012. Avec son héritage de voitures de muscle et un public fidèle, un retour pourrait raviver l’excitation.
🚗 Hyundai – Le géant sud-coréen a connu un immense succès dans le rallye, et avec un accent croissant sur les véhicules haute performance, NASCAR pourrait être sa prochaine étape.
🚗 Nissan – Bien que sa fusion avec Honda ait échoué, Nissan a le potentiel d’entrer dans NASCAR en tant que marque indépendante, tirant parti de sa présence avec les camions Titan et les voitures de sport.
🚗 BMW – Une possibilité peu probable, mais le constructeur allemand a déjà participé aux sports mécaniques nord-américains. NASCAR pourrait-il être son prochain grand mouvement ?
Quelle est la prochaine étape pour NASCAR ?
🚦 L’entrée potentielle de Honda reste incertaine après l’échec de son accord avec Nissan.
🚦 NASCAR poursuivra les discussions avec plusieurs fabricants en coulisses.
🚦 Un quatrième OEM reste une priorité majeure—mais le sport doit trouver le bon ajustement dans une industrie automobile en rapide évolution.
Le constat ? La recherche d’un nouveau fabricant n’est pas terminée—mais NASCAR aura besoin du bon argument, du bon partenaire et du bon timing pour y parvenir.
