Audi a annoncé le début de la production de la nouvelle génération de l’A5 à l’usine de Neckarsulm en Allemagne, un établissement où à partir de 2025, tous les modèles produits seront neutres en carbone.
Pour atteindre cet objectif de la stratégie de production « 360factory », Audi modernise les lignes de production et les rend plus efficaces, avec un degré plus élevé d’automatisation et des technologies innovantes. L’année prochaine, l’usine disposera d’une division de peinture qui, selon l’entreprise, sera l’une des plus modernes de l’industrie automobile.
Divers processus ont déjà été optimisés et des procédures écologiques ont été introduites pour le lancement de l’Audi A5. Bien que les peintures à base d’eau durables soient depuis longtemps une norme chez Audi, les derniers modèles subissent également un nouveau processus de peinture. L’apprêt est remplacé par une peinture qui peut être appliquée directement sur la couche de base encore humide. Le séchage séparé de l’apprêt, auparavant nécessaire, n’est plus nécessaire, ce qui permet à la marque aux quatre anneaux de réduire considérablement la consommation d’énergie : jusqu’à 140 kWh peuvent être économisés par véhicule.
À Neckarsulm, Audi utilise des méthodes modernes et efficaces pour prévenir la corrosion. La peinture par immersion cathodique, par exemple, consiste à plonger et faire tourner la carrosserie à l’envers dans la cuve grâce à un processus de rotation. Cette méthode est plus compacte et plus stricte, évitant ainsi la formation de bulles d’air minimales et de dépôts de saleté. Un nouveau processus de séchage plus économe en énergie est également utilisé pour le revêtement par immersion cathodique. Au lieu du processus de séchage externe précédent, un processus de séchage à flux croisé est maintenant utilisé. De l’air est soufflé à l’intérieur et la carrosserie est chauffée de l’intérieur vers l’extérieur. En plus d’être plus économe en énergie, le séchoir à flux croisé est plus adapté aux futurs véhicules électriques et hybrides et à leurs structures de plancher renforcées.
Audi réalise des économies d’énergie supplémentaires d’environ 50 kWh par véhicule grâce à un nouveau processus de séparation de la peinture. Auparavant, la brume de peinture était collectée dans de l’eau avec 100% d’air frais et jetée. Dans le nouveau processus de séparation à sec, la brume de peinture est capturée par des filtres de pointe. Ce processus permet de réutiliser plus de 90% de l’air filtré, ce qui élimine largement le besoin de climatisation énergivore à l’air frais. En même temps, contrairement à la séparation humide conventionnelle, l’utilisation d’eau potable et de produits chimiques est éliminée.
La marque aux quatre anneaux utilise également de manière durable l’eau à l’usine de Neckarsulm, dans le but de réduire de moitié sa consommation d’eau écologiquement pondérée d’ici 2035. Pour atteindre cet objectif, l’unité de production d’Audi s’appuie sur un cycle d’eau fermé, en utilisant l’usine de traitement des eaux usées de l’association des eaux usées d’Unteres Sulmtal, adjacente à l’usine. De nouvelles technologies de tuyauterie et de traitement garantissent qu’aucune eau de processus supplémentaire ne sera prélevée dans le canal du fleuve Neckar voisin. Cela permettra d’économiser jusqu’à 70% d’eau potable à partir de 2025. Audi traitera également davantage l’eau purifiée provenant de l’usine de traitement des eaux usées à l’aide de systèmes de filtration et de membranes, permettant une utilisation économique et efficace de l’eau.
