À la fin de ses débuts en qualification en Formule 1, Ollie Bearman a présenté ses excuses à son équipe Ferrari. Cependant, il n’était pas nécessaire de s’excuser. En réponse, son ingénieur de course Riccardo Adami a rapidement reconnu que Bearman s’en était bien sorti dans une session difficile et stressante. Bien que Bearman n’ait pas réussi à se classer dans le top 10, sa performance ne peut guère être considérée comme un échec. Compte tenu de ses circonstances – à seulement 18 ans, remplaçant Carlos Sainz à la dernière minute, n’ayant jamais conduit cette voiture auparavant et compétitionnant sur un circuit de rue difficile et rapide – Ferrari a été prudente en ne fixant pas des attentes élevées ou en imposant des objectifs spécifiques. Le patron de l’équipe, Fred Vasseur, a affirmé qu’il serait plus que satisfait si Bearman parvenait à compléter un tour propre.
La séance de qualification n’a pas été sans ses défis, bien que Bearman ne puisse pas être exclusivement blâmé pour eux. Dans le Q1, son dernier tour a été compromis lorsque Fernando Alonso l’a dépassé dans le dernier virage, et Ferrari aurait pu mieux assister Bearman dans cette situation. De plus, son premier tour rapide dans le Q2 a été interrompu par un drapeau rouge causé par l’arrêt de la Haas de Nico Hulkenberg. Sa deuxième tentative dans le Q2 a été abandonnée en raison d’une erreur dans le premier secteur, qui était un problème récurrent pendant la qualification, car Bearman a eu du mal à aborder les virages les plus difficiles du circuit. Il a rencontré un peu de sous-virage et est sorti légèrement de la trajectoire idéale. Par conséquent, son tour a été ruiné.
Il était évident que Bearman était un pilote inexpérimenté traitant avec une session désorganisée, luttant pour tout rassembler quand il était à la limite. Cependant, lorsqu’il a finalement réussi à compléter un tour à la fin du Q2, c’était solide, mais pas exceptionnel. Cela laissait place à des améliorations dans sa dernière tentative après un tour de refroidissement. Malheureusement, avec les meilleures performances déjà extraites des pneus, Bearman a eu du mal. Cependant, il a fait de son mieux. À moins d’un demi-dixième de seconde d’une place en Q3, il a terminé à seulement demi-seconde derrière Charles Leclerc et à six dixièmes derrière le pilote le plus rapide, Max Verstappen. C’était un résultat impressionnant à tous égards. Malgré la session menaçant de lui échapper des mains, Bearman est resté calme et a livré un tour fort quand cela comptait le plus.
Bearman a admis avoir commis une erreur en réalisant son meilleur tour lors de sa deuxième tentative. Son premier tour était un peu confus dans le Secteur 3, entraînant une perte de temps significative. Il a reconnu que les écarts entre les pilotes sont incroyablement petits et même de petites améliorations peuvent faire la différence. Il a exprimé une certaine déception quant au résultat final, pensant qu’il aurait pu faire mieux. Cependant, compte tenu des circonstances, se rapprocher autant du sommet était un effort louable qui le place bien pour la course et l’opportunité de marquer des points.
En fin de compte, l’espoir de Vasseur pour Bearman était d’avoir une session sans drame ni incidents. Bearman a affirmé avoir reçu le conseil de ne pas être un héros, et il a suivi ce conseil. Il n’a jamais semblé dépassé, a gardé le contrôle et son rythme n’était pas le problème. Il n’a pas semblé submergé par la situation et a même mentionné que le fait de ne pas avoir le temps de réfléchir à la gravité des circonstances a peut-être joué en sa faveur.
En d’autres termes, la Formule 1 est un sport exceptionnellement exigeant, en particulier pour les jeunes pilotes inexpérimentés qui sont nouveaux dans une voiture et lancés dans une séance de qualification avec peu de temps d’entraînement. Bearman a fait preuve d’une remarquable habileté à relever ces défis. Il était prévu qu’il y aurait quelques petits accrocs en cours de route, compte tenu de la nature non linéaire de la progression. Faire quelques erreurs lors des tours de qualification, surtout après n’avoir eu qu’une simulation lors des essais, est tout à fait compréhensible et ne doit pas être source d’inquiétude.
Le fait que l’effort final de Bearman soit légèrement en deçà d’atteindre le Q3 est peu important par rapport à sa performance globale de haute qualité et prête pour la F1. Maintenant, il a une excellente opportunité de montrer ses compétences en course. S’il continue sur sa trajectoire actuelle et garde un esprit clair, il a le potentiel d’obtenir d’excellents résultats. L’objectif de Bearman pour la course est d’éviter les erreurs, de construire progressivement son expérience et, espérons-le, de marquer quelques points à la fin.
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