Malgré les récentes révélations d’un déficit de parrainage de 3,5 millions de dollars, la position de Conor Daly chez Juncos Hollinger Racing (JHR) reste sécurisée. Le principal du team, Dave O’Neill, a confirmé que le rôle de Daly dans la No. 77 Chevy n’a jamais été dépendant de la somme de parrainage substantielle anticipée de la société de cryptomonnaie Polkadot.
O’Neill, dans une interview avec RACER, a confirmé que l’engagement de Daly est inébranlable. “Conor sera effectivement au volant,” a-t-il déclaré. Il a ajouté que la tempête médiatique entourant le fiasco de financement a été exagérée. Daly a déjà apporté un certain financement, et l’équipe ne comptait pas sur l’argent de Polkadot.
Le chiffre de 3,5 millions de dollars, tant discuté, n’était pas exact, selon O’Neill. La demande initiale de 3,5 millions de dollars a été refusée, et une proposition subséquente de 2,5 millions de dollars a également été rejetée. Cependant, une autre proposition de financement est en cours pour l’Indy 500. “Tous les fonds qui en découleront seront chaleureusement accueillis chez JHR car ils seront investis dans le fonctionnement de la voiture et de l’entreprise,” a-t-il ajouté.
Daly a plus d’un seul sponsor financier. “Conor a environ cinq ou six sponsors potentiels dans le pipeline, et deux ou trois de ceux-ci ont déjà été sécurisés, » a révélé O’Neill. La nomination de Daly n’était pas uniquement basée sur sa capacité à attirer des sponsors ; ses compétences de conduite étaient également un facteur significatif. “Nous ne l’avons pas signé juste parce qu’il avait un certain montant de dollars de parrainage. Nous l’avons signé parce que je crois qu’il est un pilote véritablement talentueux, et il se trouve qu’il pensait pouvoir apporter un certain financement avec lui. »
Cependant, une clause existe au sein de JHR qui permet à l’équipe d’engager un autre pilote sponsorisé pour la voiture No. 77 si nécessaire pour répondre aux exigences du budget opérationnel. Malgré cette disposition, les propriétaires de l’équipe, Ricardo Juncos et Brad Hollinger, ne se précipitent pas pour explorer cette possibilité. « Nous n’avons actuellement aucun plan pour cela, » a clarifié O’Neill, ajoutant que l’équipe est déterminée à avoir Daly dans le cockpit pour toute la saison.
O’Neill est enthousiaste à propos de la saison à venir, non seulement pour la performance de Daly sur les ovales, mais aussi pour son habileté sur les circuits urbains et les routes, où il a prouvé qu’il excelle. Malgré la turbulence financière, il semble que l’avenir de Daly chez Juncos Hollinger Racing reste brillant et sécurisé.
