La confiance est essentielle dans le sport automobile, mais les dernières remarques de Corey LaJoie pourraient avoir franchi la ligne entre l’assurance et l’auto-sabotage. Le pilote de Rick Ware Racing n’a pas seulement rejeté les séries inférieures de NASCAR—il les a outrageusement disrespectées, déclenchant une tempête de critiques au sein de la communauté NASCAR.
La position de LaJoie ? Il préférerait finir 20ème dans une course de la Cup Series que de gagner en Xfinity ou en Trucks devant « 12 personnes. » Les conséquences ? Explosives.
Les Commentaires Durs de LaJoie : “Je Préférerais Finir 20ème en Cup”
Apparaissant sur Door Bumper Clear, LaJoie a clairement indiqué qu’il n’a aucun intérêt à descendre en Xfinity ou en Trucks—même après une saison 2024 désastreuse qui l’a vu perdre son siège de Cup à plein temps.
« Je préférerais finir 20ème dans une course de la Cup Series le dimanche que de concourir dans les séries Xfinity ou Truck, » a déclaré LaJoie, rejetant les victoires des niveaux inférieurs comme insignifiantes en raison du manque de public.
Pour beaucoup, cela a été perçu comme non seulement arrogant, mais carrément insultant envers les pilotes, équipes et fans des séries de formation de NASCAR.
Le Camp de Dale Earnhardt Jr. Répond : “Pauvre B*h”**
Une des réponses les plus vocales est venue de Karsyn Elledge, une employée de Dale Earnhardt Jr. qui n’a pas retenu ses pensées :
« Je veux dire, je pense qu’il est juste un petit b*h. C’est ce que je pense. »**
Elle n’était pas seule dans sa critique acerbe. Même Josh Reaume, propriétaire de Reaume Brothers Racing, a été offensé, qualifiant les remarques de LaJoie de “disrespectueuses”.
Entre-temps, l’équipe du podcast Door Bumper Clear a moqué la position de LaJoie avec sarcasme :
« Je ne comprends pas ce qu’il a contre les fans. Je ne sais pas pourquoi il ne veut pas courir devant 12 personnes. »
La spirale de carrière de LaJoie : un obstacle auto-infligé ?
Soyons honnêtes—la saison 2024 de Corey LaJoie a été un désastre.
- A eu des difficultés chez Spire Motorsports avant de se séparer.
- A signé un contrat à court terme avec Rick Ware Racing—un mouvement largement considéré comme un acte désespéré.
- Maintenant relégué à un calendrier de Cup à temps partiel en 2025, avec des opportunités limitées.
Avec son avenir en Cup Series déjà en danger, beaucoup croient que brûler les ponts avec Xfinity et Trucks est un coup imprudent.
Même LaJoie lui-même a admis que sa carrière n’a pas été à la hauteur des attentes :
“Cela ne me surprend pas que ma carrière ne soit pas ce que je pensais qu’elle allait être. Je m’étais imaginé en duel avec ces gars-là il y a une décennie… mais parfois je n’ai pas bien joué mes cartes. Je suis assez homme pour l’admettre.”
Cependant, au lieu d’embrasser les opportunités de reconstruire sa carrière, LaJoie semble obstinément fixé sur le fait de rester en Cup—à tout prix.
L’obsession de LaJoie pour la Cup est-elle devenue un obstacle à sa carrière ?
La plus grande question maintenant : L’engagement indéfectible de LaJoie envers la Cup est-il devenu sa chute ?
Plutôt que de voir Xfinity ou Trucks comme une plateforme pour la rédemption, LaJoie semble content de lutter à l’arrière du peloton de la Cup. Mais avec sa réputation prenant de gros coups, et les ponts brûlés s’accumulant, combien de chances lui restera-t-il ?
À un moment donné, Corey LaJoie devra se poser la question :
Est-ce que l’obstination vaut la peine de perdre sa carrière ?
