Que ce soit parce que le marché européen semble de plus en plus restrictif, et donc moins attrayant et rentable, ou parce que les droits de douane et autres mesures analogues de l’administration américaine actuelle commencent à avoir des conséquences, ou en raison d’un désir ou d’un besoin intrinsèque de croître sur le deuxième plus grand marché automobile du monde, la vérité est que Stellantis réalisera son plus grand investissement jamais effectué aux États-Unis. Ce sera pas moins de 13 milliards de dollars (environ 11,12 milliards d’euros) répartis sur quatre ans, bénéficiant à toutes ses usines situées sur le territoire américain, avec pour objectif d’augmenter la production locale de 50 % durant cette période, de lancer cinq nouveaux modèles destinés à des segments clés, de réaliser 19 mises à jour de produits, de produire un nouveau moteur à quatre cylindres, et de créer 5 000 nouveaux emplois – et finalement de développer son activité dans le pays.
En détail, 600 millions de dollars seront investis pour rouvrir l’usine de Belvidere dans l’État de l’Illinois afin d’augmenter la production, à partir de 2027, des modèles Cherokee et Compass destinés au marché américain, une mesure qui permettra la création d’environ 300 nouveaux emplois. Dans l’Ohio, 400 millions seront dépensés pour que l’usine de Toledo produise, en plus du Jeep Wrangler et Gladiator, un nouveau pickup de taille moyenne, initialement attribué à Belvidere, dont le lancement est prévu pour 2028.
À Warren, Michigan, où le Jeep Wagoneer et le Grand Wagoneer sont actuellement produits, la production d’un nouveau SUV avec un moteur à combustion et un groupe motopropulseur électrique avec prolongateur d’autonomie devrait commencer en 2028, ce qui nécessitera un investissement de 100 millions de dollars mais créera 900 nouveaux emplois. Toujours au Michigan, l’usine de Jefferson recevra un investissement de 100 millions de dollars pour fabriquer, à partir de 2029, la prochaine génération du Dodge Durango.
Enfin, à l’usine de Kokomo dans l’Indiana, plus de 100 millions de dollars seront dépensés, et 100 nouveaux emplois seront créés, pour la production du GMET4 Evo, un tout nouveau moteur à quatre cylindres, considéré comme stratégique pour les aspirations commerciales de Stellantis en Amérique du Nord, à partir de 2026.
Il convient de noter qu’actuellement, Stellantis possède 34 installations aux États-Unis, réparties sur 14 États, et divisées entre usines, centres de distribution de pièces et centres de recherche et développement – dont les opérations soutiennent plus de 48 000 employés, 2 600 concessionnaires et près de 2 300 fournisseurs.
