La Sandero est le best-seller de Dacia en Europe et un modèle très réussi qui est sur le point d’être renouvelé, d’autant plus que la marque a déjà annoncé que la nouvelle génération de son modèle populaire arrivera dans deux ans.
Peu d’informations sont disponibles sur la nouvelle génération de la Sandero, qui devrait utiliser l’architecture CMF-B du groupe Renault, lui permettant de maintenir des moteurs à combustion tout en offrant potentiellement une option électrique.
Cependant, David Durand, responsable du design chez Dacia, a révélé dans une interview avec “Autocar” lors du récent Salon de l’Automobile de Bruxelles que, malgré l’influence croissante de l’esthétique tout-terrain sur le langage de design de la marque, il n’y a pas de plans pour que Dacia devienne une marque purement SUV, et donc la nouvelle génération de la Sandero ne suivra pas la tendance des modèles “à la mode”.
« Il n’est pas si facile d’innover dans tous les types de carrosseries, et la Sandero est très connue des clients, et c’est ce dont ils ont besoin : une voiture qui offre beaucoup d’espace, ce qui fait vraiment partie de l’ADN de Dacia, tout en étant compacte. De cette façon, elle est facile à garer, facile à conduire, pas trop lourde, et n’a pas une consommation de carburant très élevée. Par conséquent, une berline comme la Sandero est la meilleure solution,” a déclaré David Durand.
Malgré le succès que Dacia a connu avec la version Stepway du Sandero, une variante assez similaire à un crossover, la marque ne semble pas disposée à créer une plus grande distinction entre les deux versions. “Il était possible d’avoir une version Stepway plus différenciée de la variante normale, mais le fait que nous utilisions de nombreuses pièces communes entre les deux modèles et que nous utilisions la même plateforme fait également partie des ingrédients pour maintenir les coûts bas. Nous pourrions dire ‘d’accord, nous allons faire deux voitures différentes’, mais nous devrions augmenter l’investissement, et à la fin, les clients devraient en payer le prix.”, a ajouté David Durand.
Quant au pari sur une toute nouvelle version 100% électrique du Sandero, puisque le modèle n’est actuellement proposé qu’avec des options de moteur à combustion, tout laisse à penser que cela deviendra une réalité.
David Durand n’a pas confirmé si la future génération de la Sandero disposera de moteurs hybrides, comme c’est le cas pour le Jogger, le Duster et plus récemment le nouveau Bigster, mais il a mentionné qu’une variante 100% électrique ne sera pas très différente des autres versions en termes de design. “Je pense qu’un véhicule électrique peut simplement être une autre option de moteur. Ce n’est pas parce que c’est un modèle entièrement électrique qu’il doit avoir un design spécial.
Cela suggère que la nouvelle génération de la Sandero, prévue pour 2027, continuera la philosophie pragmatique à laquelle Dacia a déjà habitué ses clients, ce qui signifie qu’elle ne perdra pas de vue l’essentiel et visera à rendre la nouvelle voiture accessible au plus grand nombre.
