BMW a décidé d’opérer la traditionnelle mise à jour de mi-cycle sur l’i4, qui est arrivée sur le marché en 2021, et qui propose désormais une nouvelle variante avec une traction intégrale électrique xDrive40, positionnée entre les deux versions à traction arrière et le M50.
Visuellement, la BMW i4 rénovée présente une « image plus forte » avec une nouvelle calandre en forme de rein dotée d’une surface semi-fermée avec une structure en treillis. Le cadre de la calandre est en chrome mat de série ou en noir brillant en option.
De plus, la grille adopte également des motifs différents, car dans le cas du M50, elle est équipée de lames horizontales, tandis que les autres versions arborent un motif en nid d’abeille avec des points de couleur claire.
En outre, dans la section avant, on note la nouvelle signature lumineuse avec des éléments verticaux en forme de flèche, et des phares à technologie LED Matrix, en option, qui présentent des inserts bleus.
BMW a également révélé qu’un pack M est disponible en option, comprenant un diffuseur en noir brillant et des embouts d’échappement maintenant avec un diamètre plus grand de 100 mm, de nouvelles couleurs et différents ensembles de jantes.
Pas d’intérieur, soulignons le volant à deux branches avec un nouveau design, des sièges sport en Sensatec perforés de série et de nouveaux finitions.
De plus, BMW a rénové la zone sous l’écran tactile, le contrôle de la climatisation, le chauffage des sièges et du volant se fait désormais via l’écran ou par commande vocale et la boîte de vitesses automatique n’a plus de levier mais est commandée par un interrupteur.
La BMW i4 rénovée est disponible en quatre variantes, avec une mention spéciale pour la version à traction intégrale électrique qui offre une puissance maximale de 401 ch et un couple de 600 Nm.
Cette variante est équipée d’une nouvelle batterie de 81 kWh, offrant une autonomie allant jusqu’à 548 km. En plus de la variante à traction intégrale, la nouvelle batterie équipe également les versions i4 eDrive40 à propulsion arrière, ainsi que la version haut de gamme, i4 M50. La version d’entrée, i4 eDrive 35, continue d’utiliser la batterie de 67 kWh
BMW a déjà annoncé que la version actualisée de l’i4 continuera à être produite dans l’usine de Munich, en Allemagne, et que son lancement est prévu pour le mois de juillet prochain.
