Kyle Busch n’est pas habitué à perdre—mais après une saison 2024 sans victoire, le double champion de la NASCAR Cup Series se retrouve à un carrefour. Pour la première fois en près de deux décennies, Busch a manqué les playoffs et n’a pas réussi à décrocher une seule victoire. Mais alors qu’il se dirige vers 2025, il est déterminé à réécrire l’histoire.
Cependant, la lutte de Busch ne concerne pas seulement la malchance ou une mauvaise exécution. Il s’agit de quelque chose de bien plus profond—le paysage changeant de la voiture Next-Gen de la NASCAR. Et pour un pilote connu pour son style agressif et sa maîtrise technique, la nouvelle parité du sport a créé un défi frustrant.
La parité Next-Gen de la NASCAR : Une bénédiction ou une malédiction ?
Dans une interview franche avec Bob Pockrass de Fox Sports, Busch a révélé sa plus grande lutte avec l’actuel système de la NASCAR—chaque voiture est désormais pratiquement identique.
“C’est juste difficile. Je veux dire, avec toutes les voitures étant plus égales, vous vous battez pour des centaines de milliers de pouces. Avant, on parlait de dixièmes, de millièmes, ou peu importe, et maintenant c’est juste fou à quel point tout est serré.”
La voiture de nouvelle génération, introduite pour égaliser les chances, a réduit l’écart de performance entre les équipes, rendant les victoires en course plus imprévisibles que jamais. Les équipes à gros budgets ne dominent plus en dépensant plus que la concurrence—ce qui, en théorie, devrait être bon pour le sport.
Mais pour Busch—qui a construit son héritage en perfectionnant sa voiture et en exploitant les avantages—la marge de succès a diminué à des niveaux presque impossibles.
Le Chagrin de Daytona et l’Agonie des Arrivées Serrées
Si quelqu’un a ressenti la douleur des pertes d’une minceur extrême en 2024, c’était Busch. À Daytona, il était en position idéale pour remporter la victoire—jusqu’à ce que Harrison Burton le devance de seulement 0,046 secondes.
Et il n’était pas seul. L’ère récente de la NASCAR a connu certaines des arrivées les plus serrées de l’histoire :
- Ryan Blaney vs. Daniel Suárez à Atlanta – marge de 0,003 secondes
- Kyle Larson vs. Chris Buescher à Kansas – différence de 0,001 secondes
Pour Busch, la réalité est claire—même la plus petite erreur de calcul peut coûter une victoire. Et pour un pilote qui prospère en contrôlant son propre destin, c’est une pilule douloureuse à avaler.
La Réforme de RCR Pendant l’Inter-saison : Un Nouvel Espoir ?
Malgré sa pire saison statistique depuis 2005, Busch ne jette pas l’éponge. Au contraire, il croit que Richard Childress Racing (RCR) est sur le point d’une percée.
“Nous avions de très bonnes voitures de course l’année dernière, de très bonnes performances, et nous n’avons tout simplement pas pu en tirer parti et atteindre Victory Lane.”
RCR n’était pas complètement absent de Victory Lane en 2024—Austin Dillon a réussi à décrocher une seule victoire. Mais une victoire ne suffit pas pour une équipe qui a autrefois abrité des légendes comme Dale Earnhardt et qui s’attend à rivaliser pour des championnats.
La Reconstruction de RCR : Peut-elle Ramener Busch au Sommet ?
Richard Childress ne reste pas inactif. Après une saison 2024 décevante, l’équipe a fait le ménage pendant l’inter-saison, apportant des changements significatifs à son département d’ingénierie, son personnel technique, et aux opérations générales de l’atelier de course.
Busch croit au plan, ayant confiance que l’approche restructurée de l’équipe lui donnera enfin une voiture capable de percer la concurrence serrée de la NASCAR.
“Ils ont apporté des changements sérieux pendant l’intersaison. Espérons que ces changements nous aideront à construire une voiture compétitive pour 2025.”
Kyle Busch peut-il trouver la rédemption en 2025 ?
Avec plus de 230 victoires en NASCAR dans les trois séries nationales et deux championnats de la Cup Series, Busch est toujours l’un des pilotes les plus naturellement doués sur la grille. Mais le paysage de la NASCAR a changé, et Busch n’est plus la force dominante qu’il était autrefois.
La question est :
- Busch peut-il s’adapter à la nouvelle ère de la NASCAR ?
- Les mouvements de RCR pendant l’intersaison lui donneront-ils enfin la voiture dont il a besoin pour revenir à Victory Lane ?
Pour un pilote surnommé ‘Rowdy’, rester sur le banc de touche n’est pas une option. Busch a soif de rédemption, et si RCR a vraiment fait les bons changements, 2025 pourrait être l’année où il fait taire ses critiques et reprend sa place parmi les élites de la NASCAR.
La lutte commence maintenant.
