Pat Symonds, le Directeur Technique en Chef de la Formule 1, a exprimé son admiration pour la réglementation du plafond de dépenses du sport, affirmant que c’est crucial pour son avenir à long terme.
La règle du plafond de dépenses a été mise en place avant la saison 2021, stipulant que les équipes ne pouvaient dépenser que 145 millions de dollars tout au long de l’année.
Cette somme a été réduite à 140 millions de dollars en 2022 et à 135 millions de dollars en 2023, avec des ajustements prévus pour prendre en compte l’inflation et l’expansion du calendrier des courses au-delà de 21 événements.
Symonds estime que le plafond de dépenses a considérablement amélioré la stabilité financière des équipes dans le sport.
En discutant de la voiture de 2022 et de son impact sur les courses, Symonds a souligné l’importance du plafond de dépenses, qu’il considère souvent négligé.
Il s’est souvenu de son passage chez Williams, où l’équipe opérait avec un budget limité, et a noté que de nombreuses équipes luttaient pour survivre.
Cependant, au fil de sept ans, ces équipes sont devenues des entités valant des centaines de millions de dollars, et Symonds attribue une part significative de ce succès au plafond de dépenses.
Symonds a également crédité le plafond de dépenses d’avoir attiré des fabricants de moteurs pour rejoindre la Formule 1 à partir de la saison 2026.
À partir de 2026, de nouvelles réglementations sur les groupes motopropulseurs seront mises en place, avec des carburants durables, une plus grande électrification et la suppression du système MGU-H complexe.
Six fabricants de moteurs, dont Ferrari, Mercedes et Renault, se sont déjà engagés envers ces réglementations.
De plus, Red Bull Powertrains a assuré un partenariat avec Ford en tant que fournisseur de groupes motopropulseurs, et Audi est prête à entrer dans le sport en 2026 en acquérant Sauber, avec un nouveau groupe motopropulseur.
De plus, Honda fera son retour en Formule 1 dans un accord avec Aston Martin dans deux ans.
Symonds a décrit cela comme « de la technologie à un coût raisonnable », soulignant l’intérêt des fabricants pour les nouvelles réglementations en raison de leur accessibilité.
Au lieu d’exiger des investissements exorbitants, les réglementations permettent aux fabricants de se concentrer sur des domaines qui les intéressent particulièrement.
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