La Formule E se prépare à un saut révolutionnaire vers l’avenir, avec l’ambition de lancer un impressionnant nombre de 18 à 19 courses lors de la très attendue saison 2026-27, mettant en vedette les voitures révolutionnaires Gen4. Alors que la saison actuelle 2025-26 approche de sa conclusion, avec un nombre record de 17 courses réparties sur 11 lieux, les enjeux n’ont jamais été aussi élevés. L’ajout de villes comme Madrid et Sanya a électrisé les fans, même si Jakarta sort de la liste.
Avec des véhicules Gen4 qui devraient être plus puissants et plus grands que leurs prédécesseurs, la Formule E ne se contente pas de courir vers une nouvelle ère ; elle façonne méticuleusement l’avenir du sport automobile. En coulisses, des discussions sont en cours avec divers promoteurs pour s’assurer que chaque circuit est prêt pour une compétition palpitante et sécurisée. Le championnat prévoit de présenter le calendrier finalisé pour approbation au Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA en mars, juste un mois avant de dévoiler la voiture Gen4 au public lors d’un événement de lancement spectaculaire qui promet d’éblouir les fans et les parties prenantes.
Alberto Longo, responsable du championnat de la Formula E, a laissé entendre une trajectoire de croissance passionnante, déclarant : « Si je devais vous donner un chiffre, je pencherais probablement pour 18, 18 à 19 courses. Cela signifierait 12 à 13 lieux. » Cette expansion ambitieuse est renforcée par le PDG de la Formula E, Jeff Dodds, qui affirme avec audace : « J’ai toujours dit que nous visons à ajouter au moins une course par an jusqu’en 2030, et si nous faisons cela, nous aurons entre 20 et 22 courses d’ici 2030. » Ce plan agressif positionne la Formula E comme un concurrent majeur dans le monde du sport automobile, avec une vision fermement orientée vers l’avenir.
Le marché américain est un point focal de cette expansion, la Formula E visant un deuxième emplacement de course aux côtés de Miami, qui devrait revenir au calendrier après son succès lors de ses débuts plus tôt cette année. Longo a exprimé son optimisme quant aux perspectives, déclarant : « Je dirais que nous sommes à 70-80 % là, donc cela se produira probablement, » confirmant que des discussions sont en cours avec six villes américaines potentielles. Dodds a renforcé ce sentiment, soulignant l’importance de l’Amérique du Nord dans les plans de la série : « Une deuxième course aux États-Unis est très réaliste. »
La stratégie du championnat inclut l’exploration à la fois des circuits urbains et des pistes permanentes à travers l’Amérique du Nord, avec des villes comme Toronto, Phoenix, Atlanta, Detroit, Denver, Austin et Laguna Seca toutes dans le viseur. “La beauté des États-Unis, c’est qu’il y a tant de bons emplacements, nous en examinons beaucoup,” a révélé Dodds. L’excitation monte alors qu’ils réduisent leurs options, Miami étant sur le point de sécuriser une place permanente, grâce aux précieuses informations tirées de la course inaugurale.
Alors que la Formule E accélère vers son avenir ambitieux, le monde du sport automobile observe de près. Avec un engagement envers l’innovation, la sécurité et des courses palpitantes, ce championnat n’évolue pas seulement ; il révolutionne le paysage des courses compétitives. Attachez vos ceintures—ce n’est que le début !
