Pratiquement six mois plus tard, la Formule E revient ce week-end pour la saison 2023/2024 – qui, malgré son appellation, sera seulement en 2024. Découvrez les nouveautés à retenir pour la saison à venir.
Pilotes et équipes
Le champion en titre est Jake Dennis, qui continue chez Andretti au volant d’une Porsche… maintenant avec un nouveau coéquipier, Norman Nato, qui était chez Nissan l’année dernière. Dans la structure japonaise, Sacha Fenestraz reste et Oliver Rowland revient, après avoir disputé les neuf premières manches de la saison précédente avec Mahindra.
Le constructeur indien a opté pour une refonte complète, avec le retour de Nyck de Vries (champion en 2021) et l’arrivée d’Edoardo Mortara, en provenance de Maserati MSG Racing. Le fabricant du Trident conserve Maximilian Günther et accueille le rookie Jehan Daruvala. Jaguar continue avec Mitch Evans et accueille Nick Cassidy en provenance d’Envision Racing, qui récupère à son tour Robin Frijns et conserve Sébastien Buemi.
NIO 333 a changé de nom pour ERT, mais n’a pas modifié ses pilotes Dan Ticktum et Sérgio Sette Câmara, tandis que NEOM McLaren a vu le départ de René Rast et a misé sur Sam Bird… qui vient de quitter Jaguar. Abt Cupra continue avec Nico Müller, mais l’autre place sera occupée par l’un des pilotes les plus expérimentés du championnat : Lucas di Grassi, qui était chez Mahindra en 2023.
Il n’y a que deux duos de pilotes qui restent inchangés : DS Penske (Jean-Eric Vergne/Stoffel Vandoorne) et Porsche (António Félix da Costa/Pascal Wehrlein).
Calendrier
En général, presque toutes les manches de 2023 sont reportées à 2024, mais il y a des exceptions. La semaine dernière, l’ePrix de Hyderabad en Inde a été annulé en raison d’un prétendu manquement contractuel de la part de l’organisation locale, et donc la deuxième édition n’aura pas lieu. Les courses de Cape Town (Afrique du Sud) et Jakarta (Indonésie) sont également supprimées, laissant place à Tokyo (Japon) et Shanghai (Chine). Quant à l’épreuve italienne, elle quitte les rues de Rome pour se dérouler sur le circuit de Misano. La saison se termine de nouveau à Londres, les 20 et 21 juillet.
Règlements
Les règles présentent également des nouveautés pour 2024. À partir de Misano, le format Attack Charge sera introduit, obligeant les pilotes à effectuer un arrêt obligatoire en course pour une recharge rapide. Il y aura une période spécifique de la course pour le faire et un temps minimum devra être respecté pour des raisons de sécurité. Ensuite, les pilotes auront deux modes d’attaque et pourront utiliser une puissance supplémentaire de 4 kWh jusqu’à la fin de l’épreuve.
Pelotão da Fórmula E para 2024:
- Abt Cupra Formula E Team/Mahindra M9Electro
- #11 Lucas di Grassi
- #51 Nico Müller
- Andretti Formula E/Porsche 99X Electric
- #1 Jake Dennis
- #17 Norman Nato
- DS Penske/DS E-Tense FE23
- #2 Stoffel Vandoorne
- #25 Jean-Eric Vergne
- Envision Racing/Jaguar I-Type 6
- #4 Robin Frijns
- #16 Sébastien Buemi
- ERT Formula E Team/ERT X24
- #33 Dan Ticktum
- #3 Sérgio Sette Câmara
- Jaguar TCS Racing/Jaguar I-Type 6
- #9 Mitch Evans
- #37 Nick Cassidy
- Mahindra Racing/Mahindra M9Electro
- #48 Edoardo Mortara
- #21 Nyck de Vries
- Maserati MSG Racing/Maserati Tipo Folgore
- #7 Maximilian Günther
- #18 Jehan Daruvala
- Équipe NEOM McLaren Formula E/Nissan e-4ORCE 04
- #5 Jake Hughes
- #8 Sam Bird
- Équipe Nissan Formula E/Nissan e-4ORCE 04
- #22 Oliver Rowland
- #23 Sacha Fenestraz
- Équipe TAG Heuer Porsche Formula E/Porsche 99X Electric
- #13 António Félix da Costa
- #94 Pascal Wehrlein
Calendrier de la Formule E pour 2024:
- 13 janvier : ePrix de la Ville de Mexico (Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico/Mexique)
- 26 et 27 janvier : ePrix de Diriyah (Riyadh Street Circuit, Riyadh/Arabie saoudite)
- 16 mars : ePrix de São Paulo (São Paulo Street Circuit, São Paulo/Brésil)
- 30 mars : ePrix de Tokyo (Circuit à annoncer, Tokyo/Japon)
- 13 et 14 avril : ePrix de Misano (Misano World Circuit Marco Simoncelli, Misano Adriatico/Italie)
- 27 avril : ePrix de Monaco (Circuit de Monaco, Monte Carlo/Monaco)
- 11 et 12 mai : ePrix de Berlin (Tempelhof Airport Street Circuit, Berlin/Allemagne)
- 25 et 26 mai : ePrix de Shanghai (Shanghai International Circuit, Shanghai/Chine)
- 29 et 30 juin : ePrix de Portland (Portland International Raceway, Portland/États-Unis d’Amérique)
- 20 et 21 juillet : ePrix de Londres (ExCeL London, Londres/Royaume-Uni)
