Formula E is exploring the idea of having a unique backup race in case of event cancellations, even with short notice. In recent seasons, the championship has faced challenges with local politics and promoter difficulties, resulting in the cancellation of races in Vancouver and Hyderabad. Last season, the cancellation of the Vancouver round led to a last-minute replacement race in Marrakesh. However, this season, there is no substitute for the race in Hyderabad, leaving Formula E with a seven-week gap in its calendar. This not only affected the momentum of the season, but also prevented Formula E from capitalizing on the good media numbers from previous races. Formula E is now considering the option of pre-booking fixed circuits as a contingency plan to avoid such disruptions in the future.
Formula E acknowledges that logistics are complex and does not want to become just a series of permanent circuit races. Its goal is to bring its product to city-center or near-city-center facilities, whether temporary or semi-permanent. However, Formula E cannot afford to have large gaps in its calendar, as this is detrimental to the championship. Therefore, the idea of a substitute event is being considered. The location for this event has not yet been determined, but the Ricardo Tormo Circuit in Valencia is a potential option. Valencia has previously served as a logistics and operations center for Formula E and hosted pre-season testing and a two-stage race at a permanent facility. However, the challenge lies in the logistics of transporting everything to the substitute location, especially if it is on the other side of the world. Formula E may need to consider holding substitute events in different regions, such as Asia and Europe.
L’E-Prix de São Paulo, qui a lieu ce week-end, pourrait potentiellement être la première de deux courses organisées cette année. São Paulo est également considérée comme un lieu potentiel pour commencer la saison 2024-25. Une étape en Amérique du Sud et en Amérique du Nord est actuellement favorite pour commencer la prochaine campagne, qui pourrait débuter fin novembre ou début décembre. La Formule E cherche à avoir son calendrier le plus chargé de tous les temps pour sa 11ème saison, avec la possibilité d’organiser jusqu’à 18 courses à l’ère Gen3 Evo. Des négociations sont en cours avec un nouveau lieu aux États-Unis, peut-être à l’intérieur ou à proximité du Dodgers Stadium à Los Angeles, pour une course en décembre 2024 ou janvier 2025. Los Angeles est considérée comme une ville attrayante pour une course en raison de la présence d’actionnaires et d’investisseurs basés en Amérique du Nord. Cependant, la Formule E explore également d’autres options en Amérique du Nord, compte tenu de l’intérêt croissant pour les courses monoplaces en dehors de l’IndyCar.
Globalement, la Formule E est consciente des défis auxquels elle est confrontée en organisant des courses en ville. Bien qu’elle veuille maintenir son approche unique en centre-ville, elle reconnaît également la nécessité d’un plan de secours pour éviter les interruptions et les grandes lacunes dans son calendrier. Le championnat explore la possibilité de prévoir des circuits fixes comme événements de remplacement et envisage plusieurs localités, y compris Valence et des lieux potentiels en Asie et en Europe. De plus, la Formule E cherche à étendre sa présence en Amérique du Nord, Los Angeles étant un concurrent de poids. L’objectif est d’avoir un calendrier solide avec plusieurs courses et d’impliquer de nouveaux publics dans différentes régions.
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