Lancé à l’origine en 1998, la Ford Focus a atteint la fin de son cycle de vie la semaine dernière, lorsque la dernière unité produite de la compacte familiale de la marque à l’ovale bleu a quitté la chaîne de montage de l’usine de Saarlouis en Allemagne – dans la configuration de carrosserie à cinq portes, peinte en blanc. Le constructeur américain avait précédemment annoncé que ce jour viendrait, mais il est maintenant officiel qu’après 27 ans de service actif, répartis sur quatre générations, la carrière du modèle qui a succédé à l’emblématique Escort est terminée.
La nouvelle arrive moins de deux mois après l’annonce de la production de la dernière Focus ST, la variante la plus sportive du modèle. Il convient de noter que, ces dernières années, c’est déjà le quatrième membre de la gamme de Ford à être discontinué : la vague a commencé en 2020, avec la petite Ka, suivie par la Mondeo en 2022, et la célèbre Fiesta l’année suivante. En ce qui concerne les voitures particulières, à l’exception de la Mustang, l’ensemble de l’offre de Ford en Europe consistera désormais en des SUV.
“Nous avons toujours été en concurrence dans le segment grand public du marché des voitures particulières, ce qui n’a pas très bien fonctionné pour la Mondeo, la Focus et la Fiesta. Ce sont des modèles appréciés par de nombreux clients, mais ils n’ont jamais réussi à justifier une plus grande allocation de capital et d’investissement, contrairement, par exemple, aux véhicules utilitaires.” Des déclarations comme celle-ci, de Jim Farley, PDG de Ford, au magazine britannique Car, au cours de l’année dernière, justifient la décision.
