Le Département de la Force aérienne des États-Unis a réussi à négocier un accord de prix avec Boeing pour le programme de prototype rapide du système d’armes E-7A Wedgetail. Cela ouvre la voie à la livraison de deux systèmes d’armes E-7A prototypes représentatifs sur le plan opérationnel.
L’action de contrat indéfinie a maintenant été définie, avec une valeur totale du contrat de 2 560 846 860 $.
« Cet accord est une victoire importante pour nos combattants, ouvrant la voie à la capacité de l’armée de l’air de fournir une indication avancée des cibles mobiles aériennes dans les années à venir », a déclaré Andrew Hunter, secrétaire adjoint de la Force aérienne pour l’acquisition, la technologie et la logistique. « C’est également un exemple de notre capacité à exploiter et à soutenir l’expertise et les investissements de nos partenaires et alliés pour soutenir nos objectifs communs en matière de sécurité. »
Le programme de prototypage rapide intègre des systèmes de mission basés aux États-Unis dans les plates-formes aériennes E-7 existantes pour répondre aux exigences de la DAF tout en assurant simultanément l’interopérabilité avec les partenaires de la coalition qui exploitent déjà l’E-7.
L’E-7A offre des capacités avancées de gestion de bataille aérienne et de commandement et de contrôle, ainsi que des capacités d’indication de cibles mobiles. Son radar à balayage électronique à antenne réseau multi-rôle avancé améliorera la gestion de bataille aérienne, en fournissant une meilleure connaissance de la situation et en permettant des chaînes de destruction à longue portée avec des adversaires potentiels de niveau équivalent.
Jusqu’à ce que l’E-7A soit déployé sur le terrain, la DAF continuera de s’appuyer sur l’E-3 AWACS, tandis que les efforts de modernisation en cours de l’E-3 répondent à l’intention de la Stratégie de défense nationale 2022. L’E-3 continuera d’assurer les opérations mondiales de BMC2/AMTI selon les besoins de la DAF et du Département de la Défense.
Le programme de prototypage rapide de l’E-7A informera une décision de production prévue en FY26. Les deux prototypes d’avions opérationnellement représentatifs devraient être livrés en FY28.
