Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a révélé que Fiat maintiendra la production de la Panda essence jusqu’en 2030, contrairement à ce qui était prévu.
La version à moteur à combustion du célèbre modèle citadin de Fiat était prévue pour être arrêtée en 2027, cependant, la marque continuera à produire le modèle pendant trois ans supplémentaires, bien qu’un Panda 100% électrique soit prévu pour être présenté cette année.
“Nous avons entendu des fausses nouvelles selon lesquelles Stellantis voudrait quitter l’Italie. Nous investissons fortement en Italie”, a révélé Carlos Tavares, lors du lancement de la production de transmissions électrifiées à double embrayage (eDCT) pour les véhicules hybrides et hybrides rechargeables, dans son complexe historique de Mirafiori, en Italie, représentant la prochaine étape d’un investissement de 240 millions d’euros sur place et dans l’industrie automobile italienne, conduisant à la création du Mirafiori Automotive Park 2030. Carlos Tavares a également annoncé un investissement supplémentaire de 100 millions d’euros pour renforcer le potentiel de l’emblématique Fiat 500e.
« Nous avons l’intention de défendre notre position de leader en Italie face à toute concurrence, y compris les fabricants chinois, quel que soit le soutien dont ils peuvent bénéficier dans le pays. Nos employés italiens montrent chaque jour leurs compétences, leur esprit combatif et leur capacité de résistance. Je tiens à leur exprimer chaleureusement et sincèrement tout leur soutien à Stellantis. Les actionnaires peuvent être assurés que nous continuerons à protéger et à nourrir nos racines à travers de nouvelles formes, parfois surprenantes. », souligna Carlos Tavares.
Rappelons que Stellantis investit plus de 50 milliards d’euros dans le monde entier dans l’électrification au cours de la décennie pour atteindre les objectifs du plan stratégique Forward 2030, visant à atteindre un mix de ventes de véhicules entièrement électriques de 100% pour les voitures particulières en Europe et de 50% pour les voitures particulières et utilitaires légers aux États-Unis d’ici 2030. Pour atteindre ces objectifs de ventes, l’entreprise garantit une capacité d’environ 400 GWh en batteries, avec le soutien de six usines de batteries en Amérique du Nord et en Europe.
