L’équipe McLaren F1 freine par la FIA ? Directives techniques émises avant Imola
Dans un tournant choquant des événements, Christian Horner a exprimé sa surprise face au manque de vitesse de l’équipe McLaren après la course. McLaren nie être désavantagée et affirme que toutes les équipes seront plus proches les unes des autres lors des prochaines courses en raison de températures plus basses et de conditions de piste plus irrégulières. Avant le Grand Prix d’Émilie-Romagne, Oscar Piastri avait prédit que la domination de McLaren observée à Miami ne se reproduirait pas. Sa prédiction s’est avérée exacte alors que McLaren n’a pas réussi à montrer le même niveau de supériorité, laissant Piastri incapable de répondre au dépassement impeccable de Verstappen au virage Tamburello.
Le directeur d’équipe de Red Bull, Christian Horner, n’a pas été surpris par la performance de Verstappen mais plutôt par la prestation décevante de McLaren. Des rapports de The Race suggèrent que le lundi 12 mai, les équipes ont reçu deux directives techniques de la Fédération. La première directive concernait les zones grises potentielles exploitées par les équipes concernant la mesure du fond plat des voitures. La FIA visait à empêcher les équipes de passer les contrôles de vérification uniquement pour abaisser leur hauteur de caisse de manière significative pendant la course. La directive concernant le fond plat a clarifié le type de matériaux pouvant être utilisés et comment le fond plat doit être monté.
La performance de l’équipe McLaren et les directives techniques qui ont suivi ont suscité des interrogations au sein de la communauté de la Formule 1, alimentant des spéculations et des débats sur l’impact des nouvelles réglementations sur les courses à venir. Alors que la concurrence s’intensifie, tous les regards seront tournés vers la manière dont les équipes s’adaptent à ces nouvelles règles et si McLaren peut maintenir sa position parmi les leaders. Restez à l’écoute pour plus de mises à jour alors que la saison de F1 se déroule avec des rebondissements tant sur la piste qu’en dehors.
