Le Grand Prix d’Australie 2024 a été marqué par le terrifiant accident de George Russell dans le complexe des virages 6-7, ravivant des préoccupations de sécurité de longue date à Albert Park. La Mercedes endommagée de Russell a rebondi sur la ligne de course après avoir heurté les barrières—un résultat qui aurait pu conduire à une collision multi-voitures encore plus catastrophique.
Maintenant, la FIA a pris des mesures, annonçant des modifications de sécurité critiques pour la série de virages rapides avant la course de 2025.
Que s’est-il passé à Albert Park ?
🚀 L’accident de Russell s’est produit après qu’il ait été pris au dépourvu par le freinage anticipé de Fernando Alonso, le forçant à se diriger vers la zone de dégagement avant de percuter les barrières.
🚨 Sa voiture endommagée a rebondi sur la piste, créant un potentiel risque d’impact secondaire pour les pilotes arrivant en sens inverse.
⚠️ Alex Albon de Williams a également percuté au même endroit lors de la séance d’essais libres, soulignant davantage les dangers de la nouvelle configuration des virages 6-7.
Avant l’événement de 2024, les modifications de la piste ont élargi et accéléré la section des virages 6-7, mais ces changements ont augmenté la probabilité d’accidents à grande vitesse.
Maintenant, en réponse aux inquiétudes des pilotes, la FIA a introduit une mise à niveau de sécurité en trois volets pour 2025.
Nouvelles Modifications de Sécurité de la FIA pour les Virages 6-7
La FIA a confirmé qu’elle avait examiné les incidents à Albert Park et, en collaboration avec les organisateurs de courses locaux, a approuvé plusieurs changements clés :
1️⃣ Reprofilage des Barrières pour Prévenir la Ré-Entrée sur la Piste
- La barrière du côté gauche du Virage 7 a été repositionnée pour réduire le risque que les voitures rebondissent sur la ligne de course.
- Cela prévient les collisions secondaires, une préoccupation majeure après l’accident de Russell en 2024.
2️⃣ Révision du Design des Bordures pour Prévenir l’Instabilité des Voitures
- La transition des bordures positives aux bordures négatives a été éliminée, supprimant la possibilité que les voitures de F1 soient déstabilisées lorsqu’elles sortent large.
- La FIA a noté que la précédente modification des bordures (meulage de la surface) n’était qu’une solution temporaire, et cette refonte garantira une expérience de conduite plus fluide et plus prévisible.
3️⃣ Fossé de Gravier Élargi pour une Meilleure Protection en Cas de Sortie de Piste
- Le fossé de gravier s’étend désormais complètement jusqu’au bord des bordures, empêchant les voitures de glisser de manière incontrôlable vers les barrières.
- Cela devrait aider à réduire la gravité des accidents au virage 6-7.
Déclaration de la FIA sur la Révision de la Sécurité
« À la suite d’un examen de l’événement de l’année dernière à Albert Park, plusieurs changements au virage 6 et au virage 7 ont été approuvés en collaboration avec l’ASN local et les organisateurs du grand prix. »
« Ces changements ont été proposés sur la base des retours du Département de la Sécurité de la FIA suite à leur analyse continue de tous les circuits, ainsi que des contributions des pilotes et des équipes. »
« Ils visent à améliorer la sécurité tout en maintenant la dynamique des virages et des courses passionnantes. »
Ces changements fonctionneront-ils ?
Les modifications semblent bien calculées pour trouver un équilibre entre la sécurité et le maintien du flux à grande vitesse d’Albert Park.
🏁 Reprofilage des barrières permettra de réduire les risques d’impact secondaire.
🏎️ Aplatir les bordures garantira une meilleure stabilité pour les pilotes sortant du virage 6.
🛑 Élargir le bac à gravier offre de meilleures zones de freinage pour les voitures hors de contrôle.
Albert Park reste l’un des circuits urbains les plus techniques du calendrier F1, et ces mises à jour devraient garantir une meilleure protection des pilotes sans compromettre la nature palpitante à grande vitesse du circuit.
Réflexions finales : La réponse proactive de la FIA
La décision de la FIA d’agir rapidement suite à l’accident de Russell est un pas positif vers la prévention d’accidents majeurs futurs au virage 6-7.
Mais la grande question demeure : Les changements seront-ils suffisants pour prévenir des incidents similaires à grande vitesse en 2025 ?
Avec les retours des pilotes et des équipes influençant les mises à jour, il y a des raisons de croire que Albert Park sera désormais plus sûr—mais seul le temps dira si les modifications sont suffisantes.
