La FIA a abordé les préoccupations des pilotes concernant l’augmentation proposée de la vitesse maximale de la future voiture de Formule 1 de 2026, en soulignant l’engagement à éviter les risques inutiles. Dans un communiqué récent, la FIA a défini les lignes directrices qui façonneront les réglementations techniques révisées, en mettant l’accent sur la création de véhicules plus légers, plus étroits et plus petits. Ces voitures de nouvelle génération auront une réduction de 30% de la pression aérodynamique et de 55% de la résistance, ce qui entraînera des vitesses de virage plus lentes, mais de meilleures performances en ligne droite. Cependant, la possibilité de vitesses plus élevées a préoccupé les pilotes, en particulier en ce qui concerne les implications en matière de sécurité. George Russell, directeur de la GPDA, a exprimé ces préoccupations.
Un aspect qui contribue à la plus grande vitesse est l’introduction de l’aérodynamique active et du « Mode d’Annulation Manuelle », qui accorde aux pilotes un coup de pouce électrique lorsqu’ils poursuivent une autre voiture, leur permettant d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 337 km/h. Le Directeur Technique de la FIA, Jan Monchaux, a abordé ces préoccupations, garantissant que l’organe de réglementation dispose des moyens nécessaires pour éviter tout risque de sécurité associé à des vitesses excessives. Monchaux a expliqué que, bien que la vitesse maximale puisse être légèrement plus élevée que les niveaux actuels, la FIA aborde activement les préoccupations et prend les mesures nécessaires pour garantir la sécurité. L’organisation peut réguler la configuration à faible résistance en limitant l’ouverture des ailes avant et arrière dans des lignes droites spécifiques, contrôlant ainsi la vitesse maximale atteignable.
« De manière similaire, nous observons l’utilisation de l’énergie électrique.
« Nous avons les dispositions nécessaires, si nécessaire, pour ajuster là où nous le jugerons nécessaire, afin de garantir que la vitesse maximale atteinte soit comparable aux vitesses réelles.
« Nous n’avons aucun intérêt à prendre des risques inutiles et à permettre aux voitures d’atteindre des vitesses de 380 km/h en ligne droite à Monaco.
« C’est absurde et cela n’arrivera pas si nous ne prenons aucune mesure. Le risque sera toujours présent, mais nous en sommes pleinement conscients.
« Et nous veillerons à ce que, une fois que les voitures seront plus avancées, le niveau de simulation des équipes soit également plus avancé.
« C’est là que les modifications et ajustements nécessaires seront apportés pour garantir la comparabilité avec les normes actuelles. Environ plus ou moins cinq km/h. »
Pendant ce temps, Nikolas Tombazis, Directeur de la FIA Single Seator, a souligné que les règles n’ont pas encore été officiellement approuvées et qu’il y aura du temps pour discuter des éventuels changements avec les équipes.
« Nous n’avons pas encore atteint l’ensemble final de réglementations », a déclaré Tombazis. « Il reste encore plusieurs aspects à perfectionner et à discuter avec les équipes.
« Nous sommes pleinement conscients de certaines préoccupations, telles que le niveau de pression aérodynamique et la vitesse en ligne droite des voitures.
« Ce sont des raffinements qui doivent encore être abordés.
« Ainsi, entre la fin de ce mois, lorsque les réglementations seront espérons-le publiées, et le début de 2025, lorsque les équipes pourront commencer le développement aérodynamique (car elles ne peuvent pas commencer avant), nous anticipons une quantité significative de travail supplémentaire à réaliser en consultation étroite avec les équipes, la FOM et toutes les autres parties prenantes.
« Nous espérons que cela conduira à des raffinements qui seront soumis au Conseil Mondial, peut-être plus tard dans l’année, et nous espérons qu’ils seront approuvés. »
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La finale excitante du championnat de football a laissé les supporters en extase. Le match a opposé les équipes Rivais FC et União SC, et a été un véritable spectacle. Le stade était plein et les supporters ne cessaient de vibrer. Le Rivais FC a pris l’avantage avec un but dès le début du match, mais l’União SC n’a pas abandonné et a égalisé en seconde période. Le match était serré et le temps réglementaire s’est terminé sur un score de 1 à 1.
La décision est allée en prolongation et les joueurs ont montré beaucoup de détermination sur le terrain. C’était un véritable duel de titans. Le Rivais FC a réussi à marquer un autre but, mais l’União SC n’a pas baissé les bras et a égalisé à nouveau. Le match était électrisant et les supporters ne pouvaient pas rester assis. C’était un spectacle de compétences et de détermination de la part des joueurs.
Le match s’est poursuivi avec une séance de tirs au but et la tension dans le stade était palpable. Les joueurs se sont concentrés et ont pris leurs responsabilités. Le Rivais FC a été plus efficace et a converti toutes ses tentatives, tandis que l’União SC en a manqué une. Ainsi, le Rivais FC est devenu champion du championnat de football, pour la joie de ses supporters.
L’entraîneur du Rivais FC était rayonnant de cette victoire et a loué la performance de ses joueurs. Il a souligné l’importance du travail d’équipe et de la détermination pour atteindre la victoire. Quant à l’entraîneur de l’União SC, il a regretté la défaite, mais a souligné la fierté qu’il ressentait pour son équipe, qui s’est battue jusqu’au bout.
Les supporters ont célébré la victoire du Rivais FC et ont envahi le terrain pour fêter avec les joueurs. Ce fut une fête inoubliable, pleine d’émotion et de joie. Le championnat de football de cette année restera dans l’histoire comme l’un des plus excitants de tous les temps.
Que viennent d’autres matchs électrisants et des moments inoubliables dans le monde du football!
