La FIA a publié une mise à jour des règlements sportifs de la Formule 1 dans le but de faire face aux problèmes survenus lors des premières courses de la saison 2024. Ces changements visent à traiter les départs anticipés et à garantir que les équipes ne manquent pas les séances d’entraînement affectées par le temps humide.
Lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite, Lando Norris a échappé à une pénalité pour un départ anticipé, car le transpondeur de la FIA dans sa voiture McLaren n’a détecté aucun mouvement. Initialement, il semblait que Norris serait pénalisé pour cette infraction, mais la FIA a maintenant introduit une nouvelle règle à partir du Grand Prix de Miami.
Conformément au règlement révisé, les commissaires auront le pouvoir de pénaliser une voiture pour un départ anticipé, même si les transpondeurs de la FIA ne détectent aucun mouvement. L’exigence que la décision soit prise « par un transpondeur approuvé et fourni par la FIA » a été supprimée. Un pilote sera pénalisé pour un départ anticipé s’il se déplace « après l’allumage des quatre secondes et avant le signal de départ, en éteignant tous les feux rouges ».
De plus, la FIA a mis en place une autre règle pour encourager les équipes à participer aux courses significatives lors des séances d’entraînement affectées par la pluie, au lieu de conserver leur approvisionnement limité en pneus intermédiaires pour plus tard dans le week-end. L’article 30.5(g) indique que « Des cinq jeux de pneus intermédiaires alloués à chaque pilote conformément à l’article 30.2 (a) ii, si [premier, deuxième ou troisième entraînement] est déclaré humide, un jeu de pneus intermédiaires doit être retourné électroniquement jusqu’à deux heures après la fin du [troisième entraînement] ».
Une récente séance d’entraînement FP2 sous la pluie au Japon n’a vu que neuf pilotes réaliser un tour complet pendant toute la séance d’une heure, ce qui a suscité l’insatisfaction de plusieurs parties, y compris le président et PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali.
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