La FIA a annoncé des changements significatifs aux règlements techniques et opérationnels de la Formule 1 pour 2025 et 2026, marquant une étape audacieuse pour répondre aux préoccupations de sécurité, à l’équité compétitive et à l’évolution continue du sport. Ces mises à jour interviennent en réponse à des controverses et des défis récents, y compris des conditions de course extrêmes et des failles de conception innovantes qui ont suscité un large débat.
Mandat de Refroidissement des Pilotes : La Chaleur du Qatar Met la Sécurité en Premier
Les conditions torride du Grand Prix du Qatar 2023, où les pilotes ont lutté contre une chaleur et une humidité accablantes, ont laissé beaucoup d’entre eux visiblement en difficulté pour terminer la course. Les conséquences ont poussé la FIA à mettre en œuvre un nouvel ensemble de règlements « Risques de Chaleur » visant à protéger les pilotes.
Selon la nouvelle règle, si les conditions de course prévoient des températures dépassant 30,5 degrés Celsius—ou à la discrétion du Directeur de Course—les équipes doivent équiper les voitures de systèmes de refroidissement pour les pilotes. Cet ajustement reconnaît le coût que les conditions extrêmes imposent sur la performance physique des pilotes et garantit que la sécurité reste primordiale.
Pour accommoder l’équipement de refroidissement, la FIA a imposé une augmentation de 5 kg du poids minimum de la voiture pour les week-ends où les systèmes de refroidissement sont déployés. Cela garantit qu’aucune équipe ne subisse un désavantage compétitif en raison du matériel supplémentaire.
Restriction de Conception du DRS : La Controverse McLaren
Les réglementations de 2025 aborderont également une faille exploitée par McLaren lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan. L’aileron arrière de l’équipe MCL38 présentait une fente partiellement ouverte même lorsque le DRS était fermé, offrant un avantage de vitesse notable en dehors des zones DRS.
La FIA a réagi en renforçant les tolérances de la fente de l’aileron arrière. Les nouvelles spécifications réduisent la fente à 9,4-13 mm lorsque le DRS est fermé et la limitent à 85 mm lorsqu’elle est complètement ouverte. De plus, l’organe dirigeant a clarifié que les ailerons arrière doivent fonctionner dans seulement deux modes distincts : complètement ouverts ou complètement fermés. Cela vise à rétablir l’égalité et à éliminer toute zone grise dans l’utilisation du DRS.
2026 : Innovations aérodynamiques actives et améliorations structurelles
En se projetant vers les réglementations transformantes de 2026, la FIA mise sur les avancées aérodynamiques tout en veillant à ce que la sécurité reste une priorité absolue. Les points forts incluent :
- Révision de l’aérodynamique active : La prochaine génération de voitures de F1 incorporera des éléments aérodynamiques actifs, avec des volets d’aileron avant capables de pivoter entre des modes de faible et de forte traînée. Les ailerons arrière, qui peuvent comporter jusqu’à trois éléments, bénéficieront également d’ajustements aérodynamiques actifs adaptés à leurs configurations.
- Réglementations révisées sur le plancher : La conception de la voiture de 2026 comprend des spécifications mises à jour pour les parois latérales du plancher, des améliorations des petits ailerons et des clôtures, et un accent sur l’amélioration des performances aérodynamiques tout en maintenant la stabilité.
- Garde de débris et déflecteurs de roues : Pour répondre aux préoccupations concernant les débris volants et les incidents liés aux roues, les voitures disposeront désormais de tambours de roue redessinés avec des déflecteurs et des “gardes de débris” intégrés dans l’assemblage. Cette couche de sécurité supplémentaire s’aligne avec l’objectif de la FIA de réduire les dangers sur la piste.
2026 : L’avènement d’une nouvelle ère
La saison 2026 à venir est prête à introduire non seulement ces mises à jour aérodynamiques, mais aussi de nouvelles réglementations sur les unités de puissance. L’intégration des technologies hybrides et des éléments de design innovants promet un bond en avant tant en performance qu’en durabilité.
Quelles sont les prochaines étapes ?
Les mesures proactives de la FIA reflètent son engagement à équilibrer sécurité, équité et innovation en Formule 1. En abordant les préoccupations immédiates—comme les conditions météorologiques extrêmes et les failles réglementaires—tout en posant les bases d’une formule révolutionnaire pour 2026, l’organe directeur signale sa volonté de répondre aux exigences évolutives du sport.
Les fans et les équipes suivront de près la mise en œuvre de ces réglementations, préparant le terrain pour une ère d’innovation, de compétition et de drame sans précédent sur les circuits de course les plus prestigieux au monde.
