La FIA a déclaré que l’électrification est un composant non négociable de l’avenir de la Formule 1, affirmant que les hybrides resteront un aspect fondamental des prochaines réglementations sur les unités de puissance suite aux discussions tenues à Bahreïn. La réunion, dirigée par le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a délibéré sur les options de moteurs potentielles, y compris la perspective d’unités de puissance V10. Cependant, l’accent a été mis sur le maintien des réglementations hybrides de 2026, obtenant des engagements de la part des principaux acteurs et fabricants de moteurs tels que Mercedes, Ferrari, Red Bull-Ford, Audi, Honda et Cadillac.
Un consensus a été atteint selon lequel « l’électrification fera toujours partie de toute considération future », avec un clin d’œil vers des discussions potentielles pour façonner la formule moteur de la F1 pour 2031 et au-delà. Bien que la notion de moteurs V10 associés à un système KERS reste sur la table, des défis tels que les considérations de poids pourraient poser des obstacles à cette solution.
De plus, il y avait une ferme détermination à mettre en œuvre des carburants durables d’ici 2026, jugés cruciaux pour les futurs cadres réglementaires. La FIA a souligné la nécessité de réduire les coûts de recherche et développement des groupes motopropulseurs de F1 pour garantir la stabilité face aux incertitudes économiques mondiales.
L’engagement de la FIA envers les réglementations de la Formule 1 de 2026 a été réitéré, mettant en avant les efforts collaboratifs pour formuler des réglementations centrées sur les unités de puissance hybrides avec des carburants durables. Cette direction stratégique a déjà attiré de nouveaux fabricants d’unités de puissance dans le sport, établissant une trajectoire prometteuse pour le cycle à venir.
Alors que les discussions se poursuivent sur la réduction des écarts de performance entre les fabricants d’unités de puissance, des stratégies telles que la possibilité de développement en saison sous le plafond budgétaire des moteurs sont explorées pour éviter des instances de domination semblables à la suprématie de Mercedes au début de l’ère hybride en 2014.
En conclusion, l’avenir de la Formule 1 est prêt à adopter l’électrification et des pratiques durables tout en naviguant sur l’efficacité des coûts et l’équilibre compétitif au sein du sport. Restez à l’écoute pour plus de mises à jour sur l’évolution du paysage des unités de puissance de la F1.
