La FIA a affirmé que la réduction de poids de 30 kg sur la nouvelle voiture de Formule 1 de 2026 est un « objectif réalisable », malgré les préoccupations de plusieurs pilotes et équipes.
La semaine dernière, la FIA a publié les directives qui façonneront les réglementations techniques révisées, qui ont confirmé que les voitures de la prochaine génération seront plus légères et plus petites.
Avec un poids actuel de 798 kg sur les voitures à effet de sol actuelles, la FIA a décidé de le réduire à 768 kg comme une première étape raisonnable dans la bonne direction.
Cependant, Fernando Alonso a affirmé que la dépendance accrue à l’énergie électrique dans la formule de moteur mise à jour rendrait « impossible » d’atteindre l’objectif souhaité.
Pendant ce temps, le directeur des monoplaces de Williams, James Vowles, a réitéré sa conviction au Canada que les 10 équipes seraient incapables d’atteindre ce chiffre à partir de 2026.
Mais même si le directeur des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, a reconnu que ce serait un objectif « difficile » à atteindre, il est convaincu que le poids spécifié est atteignable.
« Eh bien, nous sommes déterminés à réduire le poids des voitures », a déclaré Tombazis. « Nous avons travaillé avec différentes hypothèses basées sur le travail que Jan [Monchaux] a réalisé en collaboration avec les équipes. Et nous avons identifié les domaines où le poids augmentera et les domaines où le poids diminuera. Notre objectif est basé sur un objectif difficile mais réalisable. »
Cependant, à la lumière de l’admission précédente de Vowles, Tombazis a révélé que la FIA continuerait à tenir des discussions avec les équipes pour évaluer d’éventuelles modifications.
« Bien sûr, nous demanderons toujours aux équipes des estimations sur les économies de poids qu’elles peuvent réaliser, et ainsi de suite », a-t-il ajouté. « Nous sommes déterminés à réduire considérablement le poids, ce qui est la première fois que cela se produit en Formule 1 depuis probablement les années 80 ou quelque chose du genre. »
Quando questionado sobre os rumores crescentes de que a permissão de 80kg para os pilotos havia sido removida dos regulamentos, Tombazis respondeu: « Non, cela est incorrect. La discussion portait sur le fait de savoir si le poids autorisé pour le pilote devait être de 80 ou 82 kilogrammes. Et il a été estimé que 80 pourrait pénaliser certains pilotes légèrement plus lourds. Donc, nous allons avec 82 kilogrammes. »
En attendant, Lewis Hamilton, qui est entré en F1 lorsque les voitures pesaient moins de 600kg, a exprimé que la réduction prévue pour 2026 n’est pas aussi significative qu’elle aurait pu l’être.
