Le Triomphe Tonitruant de BMW : Une Audacieuse Victoire 1-2 au DTM de Nurburgring !
Dans une démonstration époustouflante de vitesse et de compétence, BMW a pris d’assaut la scène du DTM à Nurburgring, remportant une victoire 1-2 impressionnante qui a laissé les spectateurs et les concurrents en admiration ! Le pilote renommé Rene Rast a franchi la ligne d’arrivée en tête, menant son coéquipier de l’équipe Schubert, Marco Wittmann, vers un triomphe retentissant qui a mis en avant leur performance inégalée. Alors que la poussière retombait, leurs rivaux étaient laissés à chercher des réponses.
“C’était un peu effrayant avec les machines de vitesse maximale autour de moi,” a admis le pilote de Landgraf Mercedes, Lucas Auer, qui a terminé à la troisième place mais a été submergé par la puissance brute des bêtes BMW. Partant de la deuxième position, Auer n’a pu que regarder Rast, tel une fusée, s’élancer après à peine quatre tours, le laissant réfléchir à cette approche rapide : “J’ai vu Rene, il se rapprochait si vite. J’ai défendu une fois, mais la deuxième fois, il m’a simplement doublé de manière franche et square.”
Rast lui-même a été surpris par la performance extraordinaire de sa BMW. “Je ne sais pas d’où vient cette performance, pour être honnête. Si je le savais, nous ferions la même chose à chaque course,” a-t-il avoué. Ce qu’il savait, c’est que la voiture se sentait exceptionnellement connectée à la piste, une sensation qu’il n’avait jamais éprouvée auparavant. “J’ai doublé cinq voitures dans les premiers tours et j’ai encore pris de l’avance. J’espérais un podium, mais une victoire dominante ? C’était au-delà de mes attentes !”
Cependant, tout n’a pas été facile pour Wittmann, qui a rencontré des difficultés lors de son premier relais. “D’une manière ou d’une autre, j’ai eu du mal avec la performance des pneus et je n’ai pas vraiment pu suivre le groupe de tête,” a-t-il déploré, révélant les défis auxquels il a été confronté pendant la course. Le directeur de l’équipe Torsten Schubert est rapidement intervenu avec une explication : “Marco était coincé dans le trafic. Quand vous ne pouvez pas conduire librement, vous avez naturellement un problème.”
Schubert a détaillé la stratégie de Wittmann, qui a décidé de s’arrêter tôt et de passer à un deuxième jeu de pneus, une manœuvre visant à rattraper ses rivaux. “Au final, l’écart était légèrement trop grand,” a noté Wittmann, réfléchissant aux difficultés de chasser Auer, dont les pneus s’étaient réchauffés pendant la course. Un rebondissement inattendu a offert un cadeau à Wittmann ; l’arrêt aux stands d’Auer a été entaché d’un problème mécanique, permettant à Wittmann de s’emparer de la deuxième place.
Pendant ce temps, l’avance impressionnante de Rast de près de 10 secondes n’était pas qu’un coup de chance—c’était une combinaison de performances supérieures et d’un coup du sort de la course de la veille. Après avoir subi des dommages à ses jantes avant lors d’une collision, Rast a bénéficié d’une faille réglementaire qui lui a permis d’utiliser un jeu de pneus neufs provenant des essais libres. “Nous avons pu préserver les pneus ; seules les jantes étaient endommagées,” a expliqué Schubert, confirmant qu’ils avaient stratégiquement remonté des pneus avant non endommagés sur la voiture de Rast pour la course.
Au final, c’est ce mélange de stratégie, de compétence et peut-être un peu de chance qui a propulsé BMW vers son impressionnant doublé au DTM Nurburgring. Avec des concurrents laissés dans leur sillage, Rast et Wittmann ont certainement préparé le terrain pour une saison palpitante à venir, rappelant à tous pourquoi BMW reste une force redoutable dans le sport automobile !
