Pierre Gasly, pilote de l’équipe Alpine F1, a eu une performance décevante au Grand Prix de Bahreïn. Le chef d’équipe, Bruno Famin, a exprimé sa surprise et sa déception face aux mauvais résultats de qualification de l’équipe. Bien qu’il s’attende à un début de saison difficile en raison de la décision de l’équipe de revoir sa voiture, Famin n’anticipait pas que Gasly et son coéquipier, Esteban Ocon, finiraient par être les pilotes les plus lents de la grille. Famin a reconnu que l’équipe a identifié les domaines nécessitant des améliorations et a des plans pour des mises à jour à l’avenir. Le manque de traction a été identifié comme l’un des principaux problèmes de la voiture, particulièrement évident dans les virages lents du circuit de Bahreïn.
Dans un format de tabloïd, il a été annoncé que le Directeur Technique Matt Harman et le Chef de l’Aérodynamique Dirk de Beer ont démissionné, alors que Alpine se retrouvait en dernière position du classement. Famin, représentant de l’équipe appartenant à Renault, a déclaré que le début désastreux de la saison confirmait la nécessité d’un changement au sein de son équipe, ce qui a conduit à ces démissions. Alpine a maintenant restructuré son organisation technique, adoptant une structure à trois piliers similaire à l’approche de McLaren la saison dernière, lorsqu’ils ont rencontré leurs propres difficultés.
Famin a expliqué le raisonnement derrière cette décision, en mettant l’accent sur le désir de transférer les succès obtenus sur la piste aux usines. Cela comprend un changement de mentalité, la promotion de la créativité et la promotion d’une organisation plus horizontale et agile. L’objectif est de développer les individus talentueux au sein de l’équipe et de leur permettre de contribuer pleinement à la fois au projet et à l’entreprise dans son ensemble.
Famin est confiant que le concept renouvelé de la voiture Alpine a un potentiel inexploité, ce qui entraînera des améliorations avant la refonte réglementaire de 2026. Lorsqu’on lui a demandé sur quelles révisions il se concentrait, il a affirmé qu’elles étaient à la fois à court terme et orientées vers l’avenir. La nouvelle voiture, la A524, a déjà du potentiel, mais il est également nécessaire de changer son approche dans le développement et la course de la voiture. Les connaissances et l’expérience acquises avec la A524 seront inestimables dans le développement de la A526, la voiture pour la saison 2026.
