Red Bull Racing en crise : Horner pointe du doigt une divergence dans les données du tunnel à vent
Le monde de la Formule 1 est en émoi avec les dernières révélations de Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull Racing, alors qu’il dévoile la raison choquante derrière les récents problèmes de l’équipe. Dans une admission franche, Horner a comparé la situation à « regarder deux montres différentes », attribuant les luttes de Red Bull à un manque significatif de corrélation entre leurs données de tunnel à vent et la performance sur la piste.
Malgré la victoire triomphale de Max Verstappen au Grand Prix du Japon et son statut de champion en titre, la domination de Red Bull s’est estompée depuis la saison dernière, sans signes de résurgence dans la campagne actuelle de 2025. Suite à une sortie décevante au Grand Prix de Bahreïn, les hauts dirigeants de Red Bull se sont engagés dans des discussions de ‘crise’ pour aborder les problèmes pressants qui affligent l’équipe.
Horner a reconnu que les difficultés techniques rencontrées par l’équipe reflètent celles auxquelles Verstappen a été confronté lors de sa saison victorieuse. Le décalage entre les données issues des simulations de tunnel à vent et les résultats réels sur la piste est devenu un obstacle critique que Red Bull doit surmonter rapidement.
Comme l’a expliqué Horner, « C’est comme dire l’heure sur deux montres différentes. » Le décalage entre les outils de l’équipe et la performance dans le monde réel a laissé Red Bull en quête de solutions pour combler le fossé et restaurer son avantage compétitif.
Avec 2025 marquant la dernière année sous les règlements actuels, Red Bull se retrouve aux prises avec des problèmes persistants qui se sont prolongés depuis la saison précédente. Alors que certaines équipes comme Haas et Mercedes ont réalisé des avancées significatives, Red Bull n’a pas été en mesure de corriger les revers qui les ont hantés en 2024.
En regardant vers l’avenir, Horner reste optimiste quant aux données accumulées lors des premières courses de la saison en Australie, en Chine, au Japon et à Bahreïn, qui fourniront des informations précieuses pour orienter l’équipe dans la bonne direction. Soulignant l’importance d’aligner les données de la soufflerie avec les performances sur la piste, Horner a mis en avant la nécessité de s’attaquer à des préoccupations aérodynamiques spécifiques qui entravent la performance de Verstappen sur la piste.
Malgré des projets pour une nouvelle installation de soufflerie à l’horizon, Red Bull devra attendre le prochain cycle de réglementation en 2027 pour en tirer pleinement parti. En attendant, l’équipe se concentre sur des progrès rapides pour réduire l’écart de points dans le championnat des pilotes et sauver ses aspirations au championnat.
Alors que la pression monte sur Red Bull Racing, tous les regards sont tournés vers la capacité de l’équipe à traduire son expertise technique en succès tangible sur la piste et à retrouver son statut de leader dans le monde férocement compétitif de la Formule 1.
