La course commence le 6 octobre 2013, lors du Grand Prix de Corée à Yeongam, en Corée du Sud. La ville d’Incheon, en Corée du Sud, a exprimé son intérêt à accueillir un Grand Prix de rue et a envoyé une lettre d’intention à la Formule 1. Cette proposition vise à établir un nouveau lieu de F1, suivant les Grands Prix précédents de Corée du Sud sur le circuit de Yeongam de 2010 à 2013. Le maire Yoo Jeong-bok d’Incheon a remis personnellement la lettre d’intention au PDG de la F1, Stefano Domenicali, lors du Grand Prix du Japon à Suzuka. L’événement proposé, appelé Grand Prix d’Incheon de la F1, devrait avoir lieu en 2026 ou 2027.
Le maire Jeong-bok croit qu’Incheon est l’endroit idéal pour accueillir la F1 en raison de son excellent réseau de transport, y compris l’aéroport d’Incheon et le port d’Incheon, ainsi que son abondance d’hébergements de luxe. Des discussions à grande échelle commenceront maintenant pour explorer la possibilité d’accueillir le Grand Prix d’Incheon de la F1. Le concept de courses de F1 basées en ville a gagné en popularité ces dernières années, comme en témoigne la décision de transférer le Grand Prix d’Espagne à Madrid en 2026, dans le cadre d’un accord de 10 ans. Ce changement a été motivé par la proximité du circuit basé sur le Centre d’expositions IFEMA à l’aéroport international de Madrid et aux liaisons de transport en métro, en faisant un lieu pratique et durable pour les fans. La proposition d’Incheon est similaire à ces modèles basés sur les villes.
D’autres villes, comme Osaka, ont également exprimé leur intérêt à accueillir des courses de F1. Osaka a discrètement annoncé en janvier son désir de concourir pour le Grand Prix du Japon aux côtés de Suzuka. Cependant, l’extension du contrat de Suzuka jusqu’en 2029 a solidifié sa position dans la F1. Si la proposition de la Corée du Sud est couronnée de succès et que le Grand Prix de Incheon de la F1 est inclus dans le calendrier de 2026 ou 2027, il pourrait atteindre le nombre maximum de 25 Grands Prix établi par l’accord de concorde actuel, qui restera en vigueur jusqu’à la saison 2030. Bien qu’un nouvel accord soit attendu d’ici la fin de cette année, il est peu probable que la limite soit modifiée.
Actuellement, le calendrier de la F1 se compose d’un record de 24 étapes, mais plusieurs sites ont des contrats expirant au cours des prochaines saisons. Spa, Monaco, Mexico City, Zandvoort, Monza, Imola, Las Vegas et Shanghai ont des contrats jusqu’à la fin de 2025, tandis que Bakou, le Circuit des Amériques et Barcelone ont des contrats jusqu’en 2026. Avec l’avenir incertain de Barcelone, la Corée du Sud pourrait avoir l’opportunité de la remplacer en tant que ville hôte d’une course de F1.
