BMW a systématiquement progressé dans la numérisation et l’automatisation de ses processus de production, et à l’usine de Dingolfing à Munich, la marque a maintenant fait un pas en avant avec le plan « Automated Driving In-Plant ».
C’est un système qui utilise la conduite autonome, les modèles produits là-bas quittant la chaîne de production de manière autonome et sans conducteur une fois terminés.
En plus de la BMW Série 5 et de la Série 7 à Dingolfing, cette technologie est maintenant également utilisée pour le MINI Countryman. À Dingolfing, les nouveaux véhicules parcourent complètement de manière autonome un itinéraire de plus d’un kilomètre jusqu’à la zone de finition, ce qui n’est possible que grâce à une technologie avancée qui utilise un ensemble de capteurs installés le long de l’itinéraire, constituant la plus grande infrastructure LIDAR en Europe.
Quel que soit les options d’équipement du véhicule, ce système contrôle les mouvements automatisés de tous les modèles produits, en utilisant une architecture cloud à la pointe de la technologie.
“La conduite autonome dans l’usine optimise notre processus de production et offre des gains d’efficacité significatifs pour notre logistique,” explique Milan Nedeljković, membre du conseil d’administration de BMW AG responsable de la production. “C’est pourquoi nous allons rapidement mettre en œuvre cette technologie dans l’ensemble de notre réseau de production.”
À cet égard, BMW a déjà révélé que l’usine de Leipzig prévoit d’introduire la conduite autonome dans environ 90 % des modèles BMW et MINI qu’elle produit. Les installations de Regensburg, en Allemagne, et d’Oxford au Royaume-Uni commenceront à utiliser cette nouvelle technologie en 2025.
Pour sa part, la nouvelle installation à Debrecen, en Hongrie, mettra également en œuvre cette technologie à partir du lancement officiel de la production de masse.
