Felipe Massa est en mission pour retrouver sa place légitime dans les annales de l’histoire de la Formule 1, et il mène le combat devant les tribunaux ! La légende brésilienne de la course se prépare à contester l’issue controversée du championnat F1 2008, un titre qu’il croit lui avoir été arraché par une conspiration choquante lors du Grand Prix de Singapour. Avec une date d’audience fixée à fin octobre 2025, le drame est loin d’être terminé, et les enjeux n’ont jamais été aussi élevés.
Dans une finale palpitante à Interlagos, Massa a perdu le championnat contre Lewis Hamilton d’un point, un retournement de situation déchirant qui a vu Hamilton décrocher son premier titre de la manière la plus dramatique qui soit. Alors que Massa franchissait la ligne d’arrivée, la victoire semblait être sienne—jusqu’à une manœuvre de dernière minute de Hamilton, qui a dépassé un Timo Glock en difficulté, changeant toute la narration. C’était un moment qui a laissé les fans sans souffle, et Massa, qui était sur le point de devenir le premier champion du Brésil depuis le légendaire Ayrton Senna en 1991, a été laissé dans le désespoir.
Mais c’est ici que l’intrigue s’épaissit : le soi-disant scandale « Crashgate » a éclaté après qu’il a été révélé que Renault, avec l’aide de Nelson Piquet Jr., avait orchestré un accident délibéré lors du GP de Singapour. Cette tactique sournoise a permis à Fernando Alonso de prendre la tête après un arrêt aux stands stratégique, conduisant à la sortie désastreuse de Massa des stands où il a été bloqué à cause d’un problème avec le tuyau de carburant. Pendant qu’Hamilton prenait les devants pour assurer une deuxième place, Massa est tombé à la 13e position, manquant des points cruciaux dans un championnat qui le hanterait pendant des années.
Maintenant, Massa est catégorique sur le fait que le résultat de cette course fatidique devrait être déclaré nul et non avenu. Il cherche à faire annuler les points attribués à ceux qui ont terminé devant lui, ce qui lui donnerait rétroactivement le titre de 2008 avec une marge de cinq points. Dans ses propres mots, Massa a déclaré : « C’était une conspiration qui n’est pas acceptable dans le sport. Et malheureusement, moi et notre Brésil avons payé le prix le plus lourd. » Il croit que la justice doit prévaloir, en déclarant : « Une bataille intense nous attend, mais je crois qu’à la fin, la justice doit toujours être correctement rendue dans le sport. »
Le scandale qui a secoué le monde de la F1 est d’abord passé inaperçu, beaucoup rejetant les premières théories du complot comme de simples spéculations. Cependant, lorsque Piquet Jr. a révélé qu’il avait été ordonné de provoquer un accident par les dirigeants de l’équipe Renault, la vérité est tombée comme un coup de tonnerre. La FIA a lancé une enquête, entraînant des sanctions significatives pour Renault et les personnes impliquées, y compris l’infâme Flavio Briatore, qui a reçu une interdiction indéfinie de sport.
La controverse a récemment été ravivée par Bernie Ecclestone, l’ancien patron de la F1, qui a affirmé qu’il et le défunt Max Mosley, alors président de la FIA, étaient au courant de la conspiration mais avaient choisi de ne pas agir pour protéger l’image du sport. Ecclestone a suggéré que le classement du championnat aurait dû être modifié et a même admis : « Je pense que Massa aurait dû être le champion du monde. »
Maintenant, avec des procédures judiciaires à l’horizon, l’attention se tourne vers Massa alors qu’il se bat pour la reconnaissance de ce qu’il croit être un titre volé. Les implications de sa revendication pourraient provoquer des ondes de choc dans le monde du sport automobile, réécrivant potentiellement les livres d’histoire de la Formule 1. Alors que la communauté des courses observe avec une impatience palpable, une question demeure : la justice sera-t-elle enfin rendue pour Felipe Massa, ou les ombres de Crashgate continueront-elles à planer sur le sport ?
