La saison 2025 de la NTT IndyCar Series est dans la dernière ligne droite avant le coup d’envoi, avec toutes les 11 équipes et 27 pilotes prêts à se rendre sur le Sebring International Raceway pour le dernier test de pré-saison. Prévu lundi et mardi, ce test représente la dernière opportunité pour les équipes d’affiner leurs configurations, de rassembler des données cruciales et de s’adapter au nouveau système hybride avant de se diriger vers les rues de St. Petersburg pour la première course de l’année.
Format de Test sur Deux Jours : Séances Séparées pour Maximiser les Données
Pour optimiser le temps et les conditions sur la piste, le plateau sera divisé en deux groupes, garantissant que chaque pilote bénéficie d’une journée complète de roulage sous des conditions à la fois plus fraîches et plus chaudes :
- Lundi :
- Groupe 1 (14 pilotes) : 9h00 – 13h00
- Groupe 2 (13 pilotes) : 13h30 – 17h30
- Mardi :
- Groupe 2 (13 pilotes) : 9h00 – 12h30
- Groupe 1 (14 pilotes) : 13h30 – 17h00
Le test a lieu sur le court circuit de Sebring, un terrain d’essai de longue date pour les équipes CART, Champ Car et IndyCar. Bien que la nature cahoteuse et technique de la piste ne soit pas la plus glamour, elle simule efficacement les conditions de circuit urbain, ce qui en fait l’endroit parfait pour que les équipes se préparent pour le départ de St. Pete.
Kyle Kirkwood : “C’est une grande courbe d’apprentissage”
Kyle Kirkwood d’Andretti Global est impatient de reprendre le volant mais reconnaît que s’adapter au système hybride reste un défi significatif à l’approche de 2025.
“C’est toujours intéressant d’y entrer parce que vous êtes hors de la voiture pendant une si longue période que vous pensez presque avoir oublié comment conduire une IndyCar jusqu’à ce que vous reveniez réellement et réalisiez que c’est devenu une seconde nature,” a déclaré Kirkwood.
“Ce sera également la première fois que nous commencerons la saison avec le système hybride, donc c’est une autre grande courbe d’apprentissage. Sebring fait un bon travail de simulation des circuits urbains dans l’ensemble jusqu’à ce qu’il accroche un peu trop, donc c’est bon dans ce sens. Ce n’est pas le circuit le plus glamour, mais il fait très bien le travail.”
IndyCar pour pousser le système hybride plus loin à Sebring
L’un des axes principaux de ce test sera l’évaluation de la stratégie de déploiement du système hybride. En 2024, IndyCar et ses partenaires ERS ont préservé environ 30 % de la capacité de la batterie pour permettre le redémarrage des voitures en cas d’arrêt, ce qui signifie que les pilotes ne pouvaient utiliser que 70 % de la charge disponible comme boost de performance.
À Sebring, IndyCar expérimentera une stratégie plus agressive, rendant une plus grande partie de la charge de la batterie disponible pour le déploiement. Si ce temps de boost prolongé s’avère efficace et ne compromet pas la fiabilité ou la sécurité, la nouvelle approche pourrait être mise en œuvre dès l’ouverture de la saison à St. Petersburg.
Quels enjeux dans le dernier test ?
Avec seulement une semaine avant le premier drapeau vert de 2025, les équipes utiliseront cette dernière session à Sebring pour :
✅ Ajuster les réglages pour les circuits urbains
✅ Collecter des données sur le système hybride pour de meilleures stratégies de déploiement
✅ Maximiser la performance sur le long terme dans des conditions de piste changeantes
✅ Évaluer les nouvelles associations pilote-équipe avant le début officiel de la saison
Avec la première saison à propulsion hybride d’IndyCar prête à être lancée, ce test de deux jours à Sebring sera crucial pour déterminer si le plateau est entièrement préparé pour une nouvelle ère de la course.
