Martin Brundle a clarifié que la Formule 1 n’a aucune attente concernant l’incident de George Russell lors du GP de Belgique. La dernière course avant la pause estivale a été le théâtre de drames importants impliquant Mercedes et le jeune pilote britannique. Russell est sorti vainqueur du GP de Belgique à Spa, mais il a ensuite été découvert que sa voiture pesait 1,5 kg de moins que le poids requis après la course. En conséquence, les commissaires sont intervenus et ont disqualifié Russell pour violation des réglementations. La victoire a ensuite été attribuée à son coéquipier qui a terminé deuxième de la course. Brundle a exprimé son point de vue sur la question.
Selon Martin Brundle, lorsque la voiture de George Russell a été disqualifiée pour poids insuffisant, aucune exception n’a été faite. Il a souligné que permettre de légères déviations, comme une voiture de Russell pesant seulement un demi-kilo de moins que le poids minimum, aurait créé des incohérences. Brundle a mis en évidence l’injustice potentielle dans le sport si une voiture était pénalisée pour poids insuffisant tandis qu’une autre voiture ne subissait aucune conséquence pour un problème similaire. Cela aurait pu susciter d’autres litiges et remettre en question l’équité de la Formule 1.
Brundle a également déclaré que les règles sont les règles en Formule 1 et qu’elles doivent être respectées. Il a souligné l’importance de ne pas ignorer la loi dans le sport. Les règles sont en place pour une raison, et il est essentiel que tout le monde, y compris les équipes, les pilotes et les officiels, les suive sans exception.
Selon Martin Brundle, il est plausible que la voiture de George Russell ait pu se retrouver sous le poids requis en raison de leur stratégie à un seul arrêt. Si Russell avait opté pour un seul arrêt aux stands avec une adhérence optimale des pneus durs, cela aurait pu réduire le poids de la voiture. Brundle a expliqué que l’utilisation de pneus durs et la mise en œuvre d’une stratégie unique auraient pu entraîner une consommation de carburant plus faible et d’autres facteurs, rendant finalement la voiture plus légère pendant la course.
Brundle a également mentionné que s’il avait plu, la voiture aurait été pesée avec des pneus secs spécifiques, ce qui est ironique. Cependant, étant donné que le temps était sec, George Russell et son équipe n’ont pas pu changer les pneus pour un ensemble différent afin de respecter les réglementations. Cela a créé une situation où le poids de la voiture a été mesuré dans des conditions qui ne permettaient aucune ajustement. Par conséquent, il a été découvert que le poids de la voiture était inférieur à l’exigence minimale, entraînant une disqualification.
Martin Brundle a souligné certains scénarios où la disqualification aurait pu être évitée. Il croyait que si l’équipe avait choisi des pneus de type moyen ou souple, le poids de la voiture aurait pu être maintenu dans les limites requises. Par conséquent, les réglementations concernant la mesure des pneus ont abouti à une situation ironique pour Mercedes et George Russell, qui a dû sacrifier sa victoire.
