BMW a dévoilé le Vision Driving Experience, un concept qui anticipe l’avenir de la marque allemande et ce que la ligne Neue Klasse sera en termes de modèles haute performance, non seulement en design mais aussi en technologie.
Il est clair que BMW a fait savoir que ce prototype ne sera pas mis en production, mais tout laisse à penser qu’il préfigure la prochaine Série 3 électrique, qui pourrait adopter la désignation i3. Cependant, pour l’instant, ce concept sert simplement à montrer ce que pourrait être la prochaine génération de modèles électriques de BMW et leurs dynamiques de conduite.
Dans ce sens, l’objectif du Vision Driving Experience est d’être un modèle haute performance qui pourra être utilisé pour conduire le développement du « Cœur de la Joie », le nouveau système informatique en boîte noire qui combinera les systèmes de transmission et les dynamiques de conduite des futurs modèles 100% électriques de la Neue Klasse, qui seront présentés dans la prochaine génération de l’iX3, prévue pour être révélée plus tard cette année.
“Le Cœur de la Joie permet de porter le plaisir de conduire non seulement à un niveau supérieur, mais à un autre au-delà de cela”, a déclaré Frank Weber, membre du conseil d’administration de BMW AG, responsable du développement. “De plus, nous augmentons encore l’efficacité et, en ce sens, améliorons l’autonomie, car à l’avenir, le conducteur utilisera presque exclusivement le freinage par régénération d’énergie. C’est l’Efficacité Dynamique au carré.”
Ce véhicule vision est équipé de quatre moteurs électriques et selon BMW, il est capable de générer 18 000 Nm de couple, bien que la marque n’ait pas révélé la puissance totale des quatre moteurs.
De plus, le véhicule d’essai BMW Vision Driving Experience montre également comment le Cœur de la Joie fonctionne en utilisant des codes couleur illuminés sur les roues : vert pour l’accélération, orange pour le freinage, et bleu lors de la récupération d’énergie.
Au centre de ce laboratoire mobile se trouve le jeu de commandes “Cœur de la Joie”, une unité de contrôle avancée qui intègre le système de propulsion, les freins, la charge, la récupération d’énergie et la direction. Les ingénieurs de la marque veulent que tout fonctionne aussi parfaitement que possible, et pour cela, la puissance de calcul est dix fois plus rapide qu’auparavant. Cela signifie que les changements dans les paramètres du véhicule se produisent en millisecondes.
BMW a révélé que le Heart of Joy a été entièrement développé en interne, et qu’une partie significative de cette nouvelle technologie permet de contrôler les systèmes de traction et de freinage sous un même toit. Cela augmente la durabilité grâce à une dépendance réduite aux freins conventionnels, tirant parti d’un pourcentage élevé de récupération d’énergie et améliorant l’efficacité d’environ 25 %.
Tous ces paramètres communiquent et sont contrôlés par un « super cerveau », qui permet de débloquer de nouveaux niveaux de comportement qui étaient auparavant inaccessibles par des systèmes séparés.
BMW déclare qu’à l’avenir, les conducteurs et les passagers vivront une sensation de conduite harmonieuse et silencieuse—quelle que soit la situation et la vitesse à laquelle ils circulent. Dans des scénarios de conduite dynamique, la nouvelle combinaison Heart of Joy / BMW Dynamic Performance Control promet d’offrir équilibre et sécurité dans les courbes, car le modèle génère une traction impressionnante et peut naviguer dans les courbes avec une précision exceptionnelle.
À basse vitesse, le régulateur de vitesse actif, le start-stop, le frein de stationnement et l’Auto Hold travaillent ensemble pour garantir une expérience de conduite encore plus engageante.
De cette manière, BMW s’assure que l’Expérience de Conduite Vision offre des dynamiques, une précision, une efficacité et un plaisir de conduite de premier ordre.
