Bien qu’il ne fournisse pas beaucoup de détails sur la méthodologie appliquée, ni une série de données essentielles pour évaluer correctement les résultats obtenus et annoncés, une étude a récemment été révélée et suscite beaucoup d’enthousiasme, en particulier parmi ceux qui s’intéressent le plus au monde des voitures entièrement électriques. Cela est dû au fait que son objet d’analyse était les batteries, plus précisément leur longévité.
Plus précisément, la plateforme de voitures d’occasion (pour vente directe ou par enchère) Kvdbil a testé l’état de la batterie (ou sa « dégradation ») de 723 véhicules entièrement électriques et de 643 alimentés par des moteurs hybrides rechargeables, concluant que, dans environ 80 % des cas, la batterie « haute tension » conservait encore 90 % ou plus de sa capacité après plusieurs années d’utilisation (sans toutefois préciser combien, ce qui n’est certainement pas un facteur insignifiant pour l’analyse…). Selon Martin Reinholdsson, responsable des tests de l’entreprise suédoise, « nous avions déjà vu des indications de cela auparavant, mais nous avons été un peu surpris que tant d’entre elles soient encore en si bon état », soulignant également que, « la dégradation d’une batterie de voiture se produit lentement, grâce à une technologie avancée et à un design intelligent, y compris le refroidissement des cellules. Ce résultat réfute également le mythe selon lequel les batteries des voitures d’occasion ne durent pas longtemps. »
Une autre donnée très intéressante est celle des modèles entièrement électriques dont les batteries ont maintenu une capacité plus proche de l’original après un certain temps d’utilisation : en tête du tableau se trouve Kia, avec l’EV6 en première position, devant l’e-Niro, suivi par la Tesla Model Y, l’Opel Mokka, la Mazda MX-30, l’Audi Q4 e-tron, la Fiat 500e, la Volvo XC40 Recharge, la Citroën ë-C4 et la VW ID.4. Parmi les hybrides rechargeables, Kia a de nouveau dominé, avec le Sportage et l’Optima, dans cet ordre, devant la Volvo XC60, la Kia Ceed, la Volvo V60, la Peugeot 3008, la BMW 530e, la VW Passat GTE, la BMW X1 et la BMW 330e. Deux classements qui raviront sûrement ceux qui y figurent, bien que, n’étant pas précisé, il reste à voir si d’autres modèles sont absents en raison de résultats moins louables, ou simplement parce qu’ils ne faisaient pas partie de l’échantillonnage.
